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A VOLKSWAGEN E UM BREVE HISTÓRICO DO SETOR AUTOMOTIVO

Corria o ano de 1953 quando a Volkswagen (VW) decidiu fazer seu primeiro investimento em montagem e fabricação fora da Alemanha. Com um capital equivalente aos dias de hoje a R$ 25 milhões, chegou ao Brasil pelas mãos do GEIA – Grupo Executivo da Indústria Automobilística.

Criado pelo então presidente Juscelino Kubitschek, o GEIA tinha o objetivo de

alavancar a economia brasileira, atraindo capital estrangeiro para a indústria

automobilística. Esse movimento teve a capacidade de gerar negócios para o país, como a indústria de autopeças, oficinas, fundições de ferro, revendas; ou seja, impulsionou a estruturação de toda a cadeia produtiva do setor. Diante de um cenário em desenvolvimento, a VW iniciou suas atividades no Brasil de

forma gradativa. Primeiro, com a montagem de apenas dois veículos: o

fusca sedan 1200 e a Kombi.

Depois, em 1956, começou a construção de sua fábrica em São Paulo, no km 23 ½ da Anchieta, inaugurada três anos depois.

Em meados de 1957, produziu a Kombi – o primeiro carro brasileiro fabricado

1Fonte: Revista da ESPM – Maio/Junho de 2006, p. 126 a 137.

com mais de 50% de componentes nacionais. Em 1959, lançou o Fusca,

considerado uma paixão nacional. Os anos 60 foram de grande ascensão econômica. Em 1962, o Fusca tornou-se líder de mercado e, em 1965, a VW detinha 59% da produção nacional e com isso atingia 60,7% da frota de veículos que circulavam pelo país.

O sucesso da empresa estava em seu posicionamento claro perante os consumidores: carros com mecânica robusta, de fácil manutenção, grande economia de combustível e com preços