Casco

MARINHA DO BRASIL CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA
Requisitos Básicos de Projeto de canais de acesso, viabilidade portuária e de navegabilidade para análise preliminar em simuladores.
I. A navegabilidade de um canal de acesso é dada em função das condições de manobrabilidade/controlabilidade de um navio tipo, da geometria do canal e das condições ambientais. II. Um projeto de canal de acesso e bacia de evolução preferencialmente deve atender padrões internacionais recomendados por: • PIANC - IAPH – PTC II -30, Canais de Acesso -Um Guia para Projetos. • Manual de Engenharia EM-1110-2 -1100, Projetos de Navegação, do Exército Americano. Obs: A norma brasileira ABNT NBR 13246 de 27-03-1995, está desatualizada. III. Após a avaliação preliminar, definida pelos padrões acima, tem-se um projeto de canal que poderá ser testado em simuladores para o navio tipo escolhido. IV. As análises em simulador são constituídas de duas fases: simulação em tempo rápido e em tempo real; Na simulação em tempo rápido é feita toda a modelagem do ambiente físico e da embarcação tal qual em tempo real. As manobras são conduzidas pelo COMPUTADOR. No jargão próprio, costuma–se dizer que na simulação rápida tem-se “EMOÇÃO ZERO”, ou seja, o computador realiza as manobras com um grau de precisão que um ser humano não consegue. Por outro lado, se uma manobra não for possível em tempo rápido ela jamais poderá ser executada em tempo real. Assim, a simulação em tempo rápido é uma condição necessária para que uma manobra se realize, mas não é suficiente. Por isso, usa-se a simulação em tempo rápido como preparativo para a simulação em tempo real, que é muito mais onerosa e trabalhosa e tem a característica fundamental de incluir o fator humano no seu “loop”. V. O tempo necessário para o desenvolvimento das bases de dados e dos cálculos dos coeficientes hidrodinâmicos que definirão o navio tipo e, consequentemente, o valor de referência para prestação desse serviço pelo CIAGA, depende da