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O SITEMA DE TRANSPORTES NO BRASIL
No Brasil privilegiou-se o transporte rodoviário. As rodovias no Brasil são a base do transporte de passageiros e por elas circulam cerca de 61% das cargas transportadas no país.
Por que o Brasil deu prioridade ao transporte rodoviário?
Devido a pressões de grupos econômicos e a visão imediatista dos governantes, uma vez que os custos eram menores na construção de rodovias que de ferrovias. Além disso, na época em que o transporte rodoviário se desenvolveu o petróleo era muito mais barato.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
É realizado de ponta a ponta: A mercadoria é retirada no local de produção e entregue no local de venda. É mais adequado para carga de menor volume e curta distância. Entretanto, devido à disponibilidade restrita de outras modalidades, o transporte é realizado em situações diferentes das ideais. O que encarece o preço final do produto no mercado.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL
Na década de 1950, o Brasil tinha 38 mil quilômetros de ferrovias estatais, hoje tem cerca de 8 mil quilômetros a menos, 95% dos quais operados por empresas privadas. Atualmente as ferrovias absorvem cerca de 20% da carga transportada no Brasil.
TRANSPORTE MARÍTIMO
As duas principais hidrovias do Brasil em volume de carga transportada estão integradas à rede de transporte dos países do MERCOSUL: As hidrovias Paraná-Paraguai e Tietê- Paraná.
As principais vantagens do transporte hidroviário são a capacidade de carga e o menor custo do frete. As desvantagens são os altos investimentos necessários para sua viabilização, pois as hidrovias naturais situadas em relevos planos encontram-se distantes dos grandes centros econômicos do país.
TRANSPORTE URBANO
O sistema de transporte urbano das cidades brasileiras encontra como principais problemas, a saturação do sistema viário, que causa congestionamento de trânsito, e a baixa qualidade e pouca disponibilidade de linhas e veículos