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Com este trabalho pretendo mostrar que na segunda metade do séc. XIX houve grandes avanços nos transportes e nas comunicações. Pretendemos fazê-lo com os seguintes subtemas:
Rede ferroviária;
Rede viária;
Meios de comunicação de informações.

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A construção de uma vasta rede de estradas e de linhas de caminhos de ferro contribui para o desenvolvimento económico do país.
Em Portugal, nos inícios do séc. XIX, a circulação dos produtos agrícolas e industriais era difícil. O transporte de mercadorias era feito por terra
(almocreves e carreteiros) e, sobretudo, pelos rios, barqueiros e por mar ao longo da costa, por não haver boas estradas.
Além dos meios de transporte, desenvolveram-se outras formas de comunicação. Os correios foram remodelados, surgindo o primeiro selo adesivo e o bilhete postal, os primeiros marcos postais, os primeiros telégrafos e, em 1882, a rede de telefones de Lisboa.

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A História do transporte ferroviário em Portugal iniciou-se com os primeiros projetos, em meados do Século XIX, tendo o primeiro troço, entre Lisboa e o Carregado, entrado ao serviço em 1856. A rede ferroviária sofreu, na segunda metade do século XIX e nos inícios do século XX, uma expansão constante, tendo coberto praticamente todas as principais regiões e localidades do país.
O comboio foi considerado a grande invenção do séc. XIX, pois causou uma revolução nos transportes. Uma só locomotiva, com a força da máquina a vapor, puxava muitas carruagens, que transportavam muitas pessoas e mercadorias e isso fez diminuir o preço do transporte. Para o comboio circular, era necessário construir vias-férreas e também estações, pontes e túneis. Viajar passou a ser, então mais barato, mais rápido e mais seguro, o que aumentou muito a facilidade de deslocação ou mobilidade das pessoas.

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Por outro lado, como o comboio transportava muito mais facilmente mercadorias de uma região para a outra, contribuiu para