Atual Panorama Da Log Stica

Atual Panorama da Logística

Dada a evolução dos processos produtivos a nível internacional, a globalização dos mercados e a necessidade de se assegurar maior nível de competitividade tornam-se imprescindível a criação e desenvolvimento de modernos e eficientes instrumentos de suporte ao sistema logístico, no sentido de se garantir uma eficaz gestão das cadeias de abastecimento e distribuição, surgiu a necessidade de o Estado Português criar planos de desenvolvimento em sectores chave no campo dos transportes.
No primeiro documento, o Governo reflecte os 3 vectores da sua visão estratégica para o Sector Marítimo Portuário, que são:
Reforçar a centralidade euro-atlântico de Portugal;
Aumentar fortemente a competitividade do sistema portuário nacional e do transporte marítimo;
Disponibilizar cadeias de transporte competitivas e sustentáveis ao sector produtivo nacional.
Para tal, foi definido um plano de expansão das infraestruturas portuárias, que pretende endereçar este aumento do tráfego mundial de mercadorias. Este plano considera tanto o aumento da capacidade dos actuais terminais, como também a construção de novos, o que fará com que em 2015 haja capacidade instalada para suportar um movimento 70% superior ao actualmente registado (61 milhões toneladas). No caso da carga de contentores, este aumento da capacidade será superior à média, o que fará com que em 2015 se possam movimentar 2,7 milhões de TEUs, contra os 0,93 milhões de 2005.

As Orientações Estratégicas para o Sector Ferroviário (segundo documento) estabelecem os objectivos estratégicos tanto para a Rede de Alta Velocidade a desenvolver em Portugal nos próximos anos, como também para a linha convencional (onde irão circular a grande maioria das mercadorias).

Nas Orientações Estratégicas para o Sector de Plataformas Logísticas (terceiro documento), o Governo definiu quais as plataformas que serão desenvolvidas, para que os vários modos de transporte em Portugal possam inter-operar entre si,