ATIVIDADES ESTRUTURADAS

Formas de modais de transporte:

modal ou unimodal: uma modalidade
Intermodal: mais de uma modalidade, com mais de um contrato
Multimodal: mais de uma modalidade, com um contrato.
Segmentados: dversos modais, diversos contratos sucessivos: única modalidade porém necessita de transbordo, em único contrato operador de transporte: Pessoa jurica que realiza o transporte
Decisões estrategicas: impactos de longo prazo, aspectos estruturais
Decisões operacionais: curto prazo , tarefas do dia a dia
(mesma coisa da cadeia de suprimento)
Maior custo para o menor: aereo, rodoviario, aquaviario, ferroviario e dutoviario modalidades de transportes: rodoviario, ferroviario, dutoviario, maritimo e aquaviario ( hidroviario)
Rodoviário: Baixo custo de implantação, Mais ultilizado, Excessivo consumo de diesil, Grande flexibilidade – acesso a pontos isolados.
VANTAGENS: adequados para medias e curtas distancias, Agilidade no acesso de cargas,
DESVANTAGENS: custo do frete elevado, menor capacidade de carga
Ferroviário: alto custo de implantação, custo operacional baixo, adequado para longas distancias.
Pouca flexibilidade, necessdade maior de transbordo. Dutoviários: tubos ( dutos) gases, liquidos e solidos granulares
Baixo custo operacional, alta velocidade.
Elevado custo implantação, pequena flexibilidade
Maritímo: baixo custo implantação, baixo custo de operção, longas distancias, maior capacidade de carga, menor custo
Necessita de transbordo, ltdo a zonas costeiras
Hidrovário ou Aquaviário: baixo custo implantação, grande capacidade de carga
Baixa velocidade, influenciado pelo clima.
Aeroviário: baixo custo de implantação, mais rápido,
Elevado custo operacional, menor capacidade de carga, frete elevado

Fatores para a seleção da modalidade de transporte:
Observar:
a diferença entre o custo da venda na origem e no local de consumo caracteristica da carga: como tamanho, peso, distancia caracterstica das modalidades: infra estrutura,