Aluno

UNVERSIDADE FUMEC
FEA- FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO DA UNIVERISADE FUMEC

SISTEMAS MODAIS

Andrés Greco
Miriam Vieira
Lycia Dias
Sofia Furtado
Izabella Rocha
Tamara

BELO HORIZONTE - MG
Abril 2014

Sumário
Capítulo 1 - METRO 4
1.1 Vantagens: 5
1.2 Desvantagens: 5
1.3 Metro de Belo Horizonte: 6
1.3.1 Projeto e Implantação: 6
1.3.2 Objetivo: 6
1.3.3 Características do sistema: 7
1.4 Metro Rio de Janeiro: 8
1.4.1 Projeto e Implantação: 8
1.4.2 Objetivo: 9
1.4.3 Características do sistema: 9
1.5 Metro de Buenos Aires: 10
1.5.1 Projeto e Implantação: 10
1.5.2 Objetivo: 11
1.5.3 Características do sistema: 11
Capítulo 2 - Ciclovias 11
2.1 Vantagens: 12
2.2 Desvantagens: 13
2.3 Modelos: 13
2.3.1 Londres: 13
2.3.2 Irlanda: 13
2.3.3 Rio de Janeiro: 14
2.3.4 Curitiba: 14
2.3.5 Paris: 14
2.3.6 Amsterdã: 14
Capítulo 3 - Veículo leve sobre trilhos 15
3.1 Vantagens: 15
3.2 Desvantagens: 15
3.3 Modelos: 16
3.3.1 Montpellier – França 16
3.3.2 Paris – França 16
3.3.3 Cariri – Brasil 16
Capítulo 4 - BRT 17
4.1 Características do Sistema: 17
4.2 Vantagens: 18
4.3 Desvantagens: 19
4.4 Modelos: 19
4.4.1 Rio de Janeiro: 19
4.4.2 Recife: 20
Capítulo 5 - Referencias 22

Capítulo 1 - METRO
Metrô de Superfície e Subterrâneo é um meio de transporte urbano que circula sobre trilhos – carris- transportando passageiros.
Em todo o mundo existem cerca de 140 redes de metrôs, diferentes entre si, devido as condições de terreno ou metas de projeto. Algumas estagnaram o crescimento logo após inauguração já outras vem em crescimento constante ao longo do tempo.
Atualmente, a maior rede do mundo é o Metropolitano de Xangai com 567km, no qual deu-se início as obras no ano de 1995; outro não menos importante é o Metropolitano de Pequim, que tem 442km de extensão.
Nas américas o maior em extensão e o Metropolitano de Nova Iorque com 418km de extensão e na Europa o de Londres com 408km que