Aluno

1. INTRODUÇÃO:

Este relatório relata estudos práticos de fundamentos teóricos que foi ensinado em sala de aula na disciplina Projeto e Construção da Super-estrutura Viária. A aula prática foi realizada no Laboratório de Mecânica dos Pavimentos (LMP) da Universidade Federal do Ceará.

Esta aula prática, em como objetivo possibilitar os alunos a moldar um corpo-de-prova de uma determinada amostra de solo na umidade ótima e determinar o módulo de resiliência dessa mesma amostra para várias tensões aplicadas.

2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA:

O termo resiliência significa energia armazenada em um corpo deformado elasticamente que é desenvolvida quando cessam as tensões causadoras das deformações, ou seja, é a energia potencial de deformação. (Medina, 1997)

A Norma DNIT 134/2010-ME define módulo de resiliência como a relação entre a tensão desvio aplicada repetidamente em uma amostra de solo e a correspondente deformação específica vertical recuperável ou resiliente.

O equipamento utilizado para a determinação do módulo de resiliência de uma amostra de solo é constituído de uma célula triaxial, sistema de controle e registro das deformações e um sistema pneumático de carregamento. A força vertical axial é aplicada de modo alternado no topo da amostra através de um pistão, de maneira que a passagem do ar comprimido pelo regulador de pressão atua diretamente sobre uma válvula ligada a um cilindro de pressão. A abertura da válvula permite a pressão do ar no corpo de prova que está envolto por uma membrana impermeável. Fechando-se a válvula, a pressão do ar cessa. O tempo de abertura da válvula e a frequência desta operação podem ser controlados por um dispositivo mecânico digital. As deformações resilientes são medidas através dos LVDT’s que estão acoplados ao corpo de prova.

Os resultados do ensaio são apresentados na forma gráfica, sendo que na ordenada, em escala logarítimica estão os valores dos