alternador

COMO FUNCIONA UM ALTERNADOR
Com a função de manter a bateria sempre carregada, o alternador é um componente de longa vida útil. Mas, às vezes, apresenta problemas antes do tempo...
Responsável por armazenar a energia elétrica do automóvel, principalmente para a hora da partida, a bateria é peçachave no funcionamento de qualquer carro.
Para se manter carregada, porém, ela depende diretamente do (bom) funcionamento do ALTERNADOR.

Caso ele não esteja trabalhado corretamente, nem é preciso dizer a dor de cabeça que isso pode significar, como ficar na mão, ao observar algum problema elétrico, verifique com um voltímetro se o alternador esta gerando entre 13,5 e
14,5 Volts (a voltagem varia em cada carro) para ter certeza que o problema esta no alternador. Após conectar o aparelho, a voltagem máxima deve ser atingida com motor girando em 2.000 rpm.

Se isso não ocorrer, o alternador precisa ser aberto para que o problema seja identificado e consertado, mas antes de abri-lo, é bom verificar se o defeito não esta na correia que repassa o movimento do motor ao alternador. É importante que esta correia esteja em boas condições, ou seja, que não apresente sinais de desgaste e nem esteja ressecada.

POR DENTRO
Os defeitos mais comuns encontrados no alternador são o desgaste das escovas (e do rolamento), que são facilmente resolvidos com a substituição das peças, no entanto, é preciso abrir o alternador.
COMO FUNCIONA O ALTERNADOR
A função principal desse dispositivo é recarregar a bateria. Assim que é dada a partida no motor, alternador começa a ser movido através de uma correia ligada ao virabrequim. O rotor, que é o eixo do alternador, gira numa rotação entre duas a três vezes maior que a do motor.
O alternador desmontado mostra tudo: rotor (1), estator (2), carcaça (3), escovas (4), ponte de diodos
(5), ventilador (6), polias (7) e parafusos (8). Ao lado, bateria que não carrega pode ser indicio de problemas; e a ponte de diodos e detalhe da polia