4 Lei Balan A Excesso Carga

LEI DA BALANÇA
TECNOLOGIAS DE PESAGEM

A TOLEDO
EXCESSO DE PESO
LEGISLAÇÃO
LEI DA BALANÇA
FORÇA PESO
TIPOS DE VEÍCULOS
CÁLCULO DA MULTA
TIPOS DE BALANÇAS
REQUISITOS PARA PESAGEM

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BREVE
APRESENTAÇÃO DA
TOLEDO

A TOLEDO
Empresa com mais de 50 anos de experiência no mercado brasileiro de pesagem, com faturamento líquido de impostos acima de R$ 280 milhões em 2011;
Gastos anuais acima de R$ 9 milhões com desenvolvimento de novas soluções; Líder em soluções para gerenciamento de informações e automação de processos operacionais na área de pesagem;
Sistema de Gestão da Qualidade Toledo certificado pelas normas
NBR ISO 9001:2008 (Produtos) e NBR ISO/IEC 17025:2005 (Serviços);
Laboratório de calibração credenciado pelo INMETRO na RBC – Rede
Brasileira de Calibração.

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EXCESSO DE
PESO

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CONTROLE DE
EXCESSO DE PESO
Quais motivos justificam o controle de peso nos veículos?
1. Evitar acidentes.
2. Diminuir o desgaste dos pavimentos.
3. Evitar multas e retenção dos veículos para o transbordo de cargas.
4. Evitar o desgaste prematuro do veículo.
5. Evitar o cadastro da empresa no CADIN e SERASA novo!

QUEM PRECISA FAZER O
CONTROLE DO PESO?
1. Empresa embarcadora
(Responsável pelo excesso de carga, quando o único remetente da carga). 2. Empresa de transporte
(Responsável pelo excesso de carga, quando a carga for proveniente de mais de um embarcador).

3. Governo do Estado e União
(Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito e responsável pelo patrimônio, vias públicas e rodovias).

4. Concessionária de rodovias
(Responsável pela manutenção e operação das rodovias as quais recebeu a concessão).

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POR QUE AS AUTUAÇÕES
AUMENTARAM?
1. Aumento de concessões de rodovias em todo Brasil;
2. Redução de gastos públicos com acidentes e manutenção das vias;
3. Mudanças no Código de Trânsito Brasileiro;
4. Aumento do custo de frete;
5. Ampliação dos postos de fiscalização;
6. Inadequação dos veículos da frota nacional.

LEGISLAÇÃO
ÓRGÃOS PÚBLICOS
E
PORTARIAS

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ÓRGÃOS