Viabilidade Da Hidrovias No Brasil

Sanitária e Ambiental ABES UNIVERSIDADE PAULISTA CLÁUDIO LUIS FRANCO HIDROVIA METROPOLITANA República Federativa do Brasil 2010 à Associação Brasileira de Engenharia Sanitária ABES-SP UNIVERSIDADE PAULISTA CLÁUDIO LUIS FRANCO HIDROVIA METROPOLITANA Governo do Estado de São Paulo 2010 à Cia de Saneamento Básico de São Paulo - Sabesp UNIVERSIDADE PAULISTA CLÁUDIO LUIS FRANCO HIDROVIA METROPOLITANA …

História e evolução do sistema aquaviário Diante das inovações tecnológicas da época, Cabral parte de Portugal, no final do século XV, com 13 embarcações, chegando ao Brasil em 22 de abril de 1500, num processo que poderia ser denominada a primeira operação de transporte na “Terra de Vera Cruz”. Com a criação das Capitanias Hereditárias, em 1532, foram surgindo pequenos núcleos portuários, tais como o de Itamaracá, o de Porto Seguro e o de São Vicente, que a partir daquele momento começaram a

História e evolução do sistema aquaviário Diante das inovações tecnológicas da época, Cabral parte de Portugal, no final do século XV, com 13 embarcações, chegando ao Brasil em 22 de abril de 1500, num processo que poderia ser denominada a primeira operação de transporte na “Terra de Vera Cruz”. Com a criação das Capitanias Hereditárias, em 1532, foram surgindo pequenos núcleos portuários, tais como o de Itamaracá, o de Porto Seguro e o de São Vicente, que a partir daquele momento começaram a

Metodologia ............................................................................................................ 10 Resultados e Discussão ........................................................................................... 11 5.1 Hidrovia ................................................................................................................ 13 5.2…

Projeto de Hidrovia Tocantins-Araguaia Tocantins, 2012 Projeto de Implantação da Hidrovia Tocantins-Araguaia Angela Maria Alencar Aguiar ang.alencar@gmail.com Aluna do Curso Técnico em Gestão do Agronegócio do EMI – IFTO/ Campus Palmas Eduardo Alves da Silva edu.humor@gmail.com Aluno do Curso Técnico em Gestão do Agronegócio do EMI – IFTO/ Campus Palmas Genorrany Cortes agro.ifto.palmas@gmail.com Aluna do Curso Técnico em Gestão do Agronegócio do EMI – IFTO/ Campus Palmas

estradas, principalmente nos pontos de fronteiras, atrasando a entrega da carga. Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas Menor exigência de embalagem Tipo O Brasil possui cerca de 13 mil Km de vias navegáveis utilizadas economicamente para o transporte de cargas e passageiros, podendo atingir cerca de 44 mil Km navegáveis, caso sejam realizadas obras de infra-estrutura em outros 29 mil Km de…

Granéis Agrícolas” Cenário Atual do Transporte Hidroviário Brasileiro JOSÉ ALEX BOTÊLHO DE OLIVA,M.Sc. Superintendente de Navegação Interior Piracicaba - SP, 17 de março de 2008. Regulação do Transporte Aquaviário Navegação Interior O Brasil possui cerca de 13 mil Km de vias navegáveis utilizadas economicamente para o transporte de cargas e passageiros, podendo atingir cerca de 44 mil Km navegáveis, caso sejam realizadas obras de infra-estrutura em outros 29 mil Km…

Plano Brasil de Infraestrutura Logística PBLog Uma abordagem sistêmica Brasília/DF, 2013 Copyright © Conselho Federal de Administração Direitos Reservados ao Conselho Federal de Administração SAUS - Quadra 1 - Bloco “L” - Ed. Conselho Federal de Administração Brasília/DF - CEP: 70070-932 Telefone: (61) 3218-1800 - Fax: (61) 3218-1833 E-mail: cfa@cfa.org.br - Home page: www.cfa.org.br Plano Brasil de Infraestrutura Logística - PBLog Coordenação Geral: Prof. Adm. Sebastião Luiz de Mello, Esp. –

PORTOS (PORTOS, HIDROVIAS E RIOS BRASILEIROS) Porto Velho - RO 2014.1 SUMÁRIO 1.0 – Introdução................................................................................................ 02 2.0 – Hidrovias no Brasil................................................................................... 03 3.0 – Portos brasileiros..................................................................................... 06 4.0 – Hidrovias na Amazônia............

HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ A LIGAÇÃO HIDROVIÁRIA DO RIO GRANDE DO SUL HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ Uma necessidade para o escoamento da produção. A ligação do RS de leste a oeste (do litoral com o interior). HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ Mas, qual a vantagem de uma hidrovia? HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ COMBOIO – 4 CHATAS E 1 EMPURRADOR BARCAÇA HIDROVIA JACUÍ-IBICUÍ HIDROVIA…