HIDROVIA JACUI IBICUI

HIDROVIA
JACUÍ-IBICUÍ
A LIGAÇÃO HIDROVIÁRIA DO
RIO GRANDE DO SUL

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Uma necessidade para o escoamento da produção.
A ligação do RS de leste a oeste
(do litoral com o interior).

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Mas, qual a vantagem de uma hidrovia?

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COMBOIO – 4 CHATAS E 1 EMPURRADOR

BARCAÇA

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CUSTO DO TRANSPORTE DE CARGA
 US$ 1,00 é o custo para movimentar uma tonelada

por:
 24 km em rodovia.
 102 km em ferrovia.
 536 km em hidrovia

Fonte: Secretaria Estadual de Transportes (R.Grande do Sul)

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UM POUCO DE HISTÓRIA
• Em 1° de março de 1844, o Duque de Caxias, então
Presidente da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul, enviou mensagem à Assembléia dos
Representantes, recomendando a ligação das duas bacias. • Ainda no tempo do Brasil Império, foram os rios Jacuí e Vacacaí explorados por oficiais da Armada que, embarcados, alcançaram a Vila de São Gabriel, hoje cidade do mesmo nome.

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UM POUCO DE HISTÓRIA
 Até 1951, o Planejamento do aproveitamento das vias navegáveis do Estado do Rio Grande do Sul era simplesmente uma referência enfatizada pelos técnicos que sentiam a necessidade de sua concretização. Em 1° de outubro de 1951 foi criado o DEPRC - Departamento
Estadual de Portos, Rios e Canais.
 Criado o DEPRC, coube ao mesmo organizar o Plano
Hidroviário do Estado, que foi aprovado em março de
1961.
 Foram iniciadas as obras de navegação pelo rio Jacuí e
Lagoa dos Patos.

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UM POUCO DE HISTÓRIA
• Em 1963, na então Superintendência do Plano de Valorização Econômica da Fronteira
Sudoeste do País, foi constituído o Grupo de
Trabalho da Ligação das Bacias Ibicuí-Jacuí.

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•

A dragagem sistemática dos rios, lagoas e