Turismo E Ferrovia

História do Turismo • O conceito turismo surge no século XVII na Inglaterra, referido a um tipo especial de viagem. • Muitos confundem o conceito de viagem e o conceito de turismo. O primeiro implica apenas em deslocamento e o segundo, na existência também de recursos, infraestrutura e matérias-primas. • Devemos citar que o homem primitivo migrava, procurando melhor qualidade de vida e recursos e não tencionava retornar, ele permanecia onde lhe garantisse sustento. E já viajar,…

próximas, ruas estreitas, construções de alvenaria e os moradores eram “aposentados“ e comerciantes. Já na parte baixa existia uma influência inglesa, casas de madeira, ruas mais largas em relação a parte alta e os moradores eram trabalhadores da ferrovia. O primeiro morador da cidade foi Bento José. Ele também ajudou na construção da Igreja e do cemitério.

Temos foco no aumento da produtividade das ferrovias e portos e na garantia da eficiência e segurança das operações e das comunidades que vivem em nossa área de influência. 2.1Transporte que vai além dos minérios A infraestrutura logística da Vale no Brasil conta com 10.179 quilômetros de ferrovias. São quatro estradas de ferro: Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), Estrada de Ferro Carajás (EFC) e Ferrovia Norte Sul (FNS). Além disso, a…

FERROVIAS 1  Com aproximadamente 8,5 milhões de quilômetros quadrados, o Brasil é um país de extensão continental sendo o maior da América Latina e o quinto do Planeta, cujo sistema ferroviário está distribuído numa malha concentrada, principalmente, nos estados das regiões Sul e Sudeste e, ao contrario do que aconteceu em outros países, no Brasil as ferrovias não foram planejadas para integrar todo o território nacional. Certamente, ter mais e melhores…

Bens de consumo Produtos químicos Veículos Produtos siderúrgicos Graneis minerais Alimentos e bebidas Rodovias que articulam fluxos de mercadorias e pessoas entre as regiões Nordeste e Sudeste do país, com grande capacidade de estímulo ao turismo e ao transporte de cargas na região Nordeste. RODOVIAS DO SEMIÁRIDO Adequação das rodovias federais responsáveis pela integração intra-regional e inter-regional, tais como as BRs 122 e 407. As principais cargas transportadas…

pelos do Centro-Oeste e NorteNordeste. Alguns estados com situações melhores e outros piores. O estado de Mato Grosso é um dos que tem maiores dificuldades nesse sentido, com poucas rodovias federais, pequena malha rodoviária estadual pavimentada, ferrovia incipiente e ainda nenhuma hidrovia em franca operação. Os altos custos de fretes, cuja base é o modal rodoviário, inviabilizam a agricultura exatamente na região onde existe grande potencial de aumento de produtividade e de…

| |1 |CONCEITO E PERSPECTIVA HISTÓRICA BRASILEIRA ................... | | |1.1 |O Turismo ............................................................................................... | | |1.1.1 |O Turismo no Brasil ................................................................................ | | |1.2 |A Divisão de Classes no Brasil ........

construção e exploração da ferrovia por 90 anos. A Vila, inicialmente um acampamento de operários, após a inauguração da ferrovia, em 1867, transformou-se na Estação Alto da Serra, para cuidar da manutenção do sistema. Em função de sua localização, último ponto antes da descida da serra, a Vila começou a ganhar importância. A partir desta data e que se iniciou um trabalho efetivo para a preservação do patrimônio e alavancar o desenvolvimento socioeconômico local através do turismo. A…

meio comercial quanto para o pessoal-rodovias e ferrovias em destaque-. Em nossos estados, onde poderiam ser mais exploradas, as ferrovias não são tão utilizadas para transporte o de cargas. Contudo as rodovias são usadas excessivamente, causando assim diversos danos as estradas onde pessoas circulam hodiernamente. Possibilitando assim, maiores riscos de acidentes devido às condições precárias das rodovias. As regiões que mais apresentam ferrovias são, respectivamente, sudeste -pois é…

pelos do Centro-Oeste e NorteNordeste. Alguns estados com situações melhores e outros piores. O estado de Mato Grosso é um dos que tem maiores dificuldades nesse sentido, com poucas rodovias federais, pequena malha rodoviária estadual pavimentada, ferrovia incipiente e ainda nenhuma hidrovia em franca operação. Os altos custos de fretes, cuja base é o modal rodoviário, inviabilizam a agricultura exatamente na região onde existe grande potencial de aumento de produtividade e de…