Turbina E Lubrificação

................. 7 SISTEMA DE ÓLEO DE LUBRIFICAÇÃO ............................................................................................................ 8 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO PRINCIPAL ....................................................................................................... 8 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO DO VEIO DE RESSALTOS ............................................................................... 9 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO DAS CAMISAS ...........................

9º SÉRIE / 2014 PROFº BRÁULIO MELO Etapa 1 – TURBINAS E CENTRAIS À GÁS TURBINAS A GÁS A primeira turbina a gás operacionalmente bem sucedido foi produzida na França, por Charles Lemale em 1901. Os desenvolvimentos posteriores desta turbina permitiram que em 1906 fosse produzida uma turbina com rendimento térmico de apenas 4,5 %. A segunda turbina a gás que teve sucesso parcial foi a proposta por Hans Holzwarth em 1906-1908 e…

transferência do torque acontece através da mudança na direção do fluido pelas partes constituintes do conversor (bomba, turbina, estator e lock-up). Construtivamente, o conversor de torque se apresenta como um recipiente com aletas internas, responsáveis pela criação do fluxo hidráulico. A bomba é o elemento acoplado ao volante do motor, ou seja, apresenta a mesma rotação do motor. A turbina é o elemento acoplado ao eixo de entrada da caixas de marchas e responsável por transferir o…

1. INTRODUÇÃO Lubrificação consiste na aplicação de uma substância (lubrificante). Entre duas superfícies em movimento relativo, formando uma película que evita o contato direto entre as superfícies das peças, promovendo diminuição do atrito e, consequentemente, terá diminuição de perda de potência e do desgaste da peça. Até mesmo antes de existir maquinas de extrema precisão, já havia necessidade de aplicação de substância que tivesse a função de lubrificar, como em 2600 A.C onde foi…

importância do atrito e a resistência do movimento têm sido muito reconhecidas através da nossa civilização. Contamos aqui, de onde surgiu a necessidade e a importância da lubrificação. ...Tudo começou no Antigo Egito, com a necessidade de “transportar” colossos e blocos para a construção de Esfinges e Pirâmides. Como a lubrificação era desconhecida, os escravos egípcios usavam galhos de arvores para arrastar e puxar os trenós com aproximadamente 60 toneladas de blocos. A função dos…

temperatura. O funcionamento da turbina a vapor baseia-se no principio de expansão do vapor, gerando diminuição na temperatura e energia interna; essa energia interna perdida pela massa de gás reaparece na forma de energia mecânica, pela força exercida contra um êmbolo. Há diversas classificações possíveis para as turbinas a vapor, mas a mais comum é dividi-las entre: De condensação - É um sistema fechado de geração de energia. Neste, o vapor tanto atravessa a turbina fazendo-a girar…

colocar o motor em funcionamento .......................... 36 3 Sistemas dos motores propulsão ................................................................ 40 3.1 Sistema de lubrificação ....................................................................................... 40 3.2 Manutenção da perfeita lubrificação do motor .................................................... 45 3.3 Sistema de resfriamento…

3 3.3.1 3.4 3.4.1 3.4.2 3.5 3.5.1 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 Sistemas dos motores propulsão ................................................................ 40 Sistema de lubrificação ....................................................................................... 40 Manutenção da perfeita lubrificação do motor .................................................... 45 Sistema de resfriamento ..................................................................................... 45

movimentam os pistões) e os suportes de apoio da cambota. Cárter é um recipiente que protege e assegura a lubrificação de determinados mecanismos do motor. Dependendo do tipo de motor em que se encontra, a sua função é diferente. Em motores a quatro tempos, o cárter assegura a lubrificação das partes móveis do motor, na medida em que é onde se encontra o óleo usado para a lubrificação. Também constitui o envolvimento da cambota, sendo dividido, por vezes, em cárter inferior e…

................. 7 SISTEMA DE ÓLEO DE LUBRIFICAÇÃO ............................................................................................................ 8 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO PRINCIPAL ....................................................................................................... 8 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO DO VEIO DE RESSALTOS ............................................................................... 9 CIRCUITO DE LUBRIFICAÇÃO DAS CAMISAS ...........................