Trabalho Sobre Viscosidade

Mecânica dos fluidos Dinâmica dos fluidos: Tipos de escoamento. Equação da continuidade. Equação de Bernoulli. Viscosidade. Física B2 – 2012/02 Prof. Jair C. C. Freitas – Depto. de Física / UFES Escoamento de um fluido: Condições para escoamento de um fluido ideal: Fluido incompressível (densidade constante). Ausência de atrito interno (viscosidade). Escoamento estacionário: configuração de fluxo invariável no tempo. v( r ) Campo de velocidades Física II –…

CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS – CCE DEPARTAMENTO DE QUÍMICA Disciplina QUI 150 P – FÍSICO-QUÍMICA I RELATÓRIO DA PRÁTICA 7 VISCOSIDADE E CONCENTRAÇÃO Brenda Bello 67555 Caroline Peixoto Couri 75117 Jéssica Stocco Granado 52279 João Lucas Vinhal 71281 Viçosa, junho de 2014 Resumo O objetivo da prática consiste em encontrar o coeficiente de viscosidade (propriedade relacionada a resistência que as moléculas de um liquido exercem) de uma solução água-acetona para…

trabalho referente ao experimento de 2 tanques num esquema de aquecimento de água de um aquario [pic] FENÔMENOS DE TRANSPORTE RONDONÓPOLIS-MT ABRIL – 2013 ALVARO FERREIRA ROSA: RA 6452321676 - 4° Semestre “A” DANIEL SIEGFRID KRUGER: RA 6452321904 - 5° Semestre “B” JHONATHA VINÍCIUS LIMA DA SILVA: RA 6823498651 - 4° Semestre “A” SIMONE P. DA SILVA VIEIRA: RA: 5159269049 - 5° Semestre “B”

Trabalho apresentado ao Curso de Engenharia Mecânica, da Universidade Tuiuti do Paraná, como requisito avaliativo do 1° Bimestre da disciplina de Fundamentos da Engenharia Automobilística. Professor: Álvaro Ricardo Knesebeck CURITIBA 2015 1- SUMÁRIO 1- 1- INTRODUÇÃO 4 2- 2- IMPORTÂNCIA DO ÓLEO DE MOTOR 5 3- 3- VISCOSIDADE 6 4- 4- IMPORTÂNCIA DO FILTRO DE ÓLEO 8 4.1- Componentes do Óleo do Motor

3. CONCEITOS E OBJETIVOS DA LUBRIFICAÇÃO 7 3.1 O Atrito 7 3.2 Funções dos Lubrificantes 7 3.3. O Petróleo 8 4. LUBRIFICANTES LIQUIDOS (ÓLEOS) 11 4.1 Propriedades dos Óleos 12 4.1.1 Viscosidade e Índice de Viscosidade 12 4.1.2 Densidade 15 4.1.3 Ponto de Fulgor e Ponto de Inflamação 16 4.1.4 Ponto Mínima Fluidez e Ponto de Congelamento 17 4.1.5 Acidez e Alcalinidade 17 4.1.6 Demulsibilidade 18 4.1

Fluido Viscosidade dinâmica (=N.s/m²) Viscosidade cinemática (=m²/s) Massa especifica (=N.s²/m4) Peso especifico (=N/m³) Água 0,001002 1,002 1000 10000 Benzeno 0,000652 7,42 879 8790 Etanol (Álcool etílico) 0,0012 789 7890 Mercúrio 0,001554 13600 136000 Acetona 0,0003 791 7910 Etapa 1: Passo 1 Fonte: http://www.engbrasil.eng.br/pp/mf/aula2.pdf e http://pt.wikibooks.org/wiki/Mec%C3%A2nica_dos_fluidos/Tabela:_viscosidade_de_algumas_subst%C3%A2ncias Obs: com base nos…

Transporte II sobre: EXPERIÊNCIA DE REYNOLDS Professor: Itajubá,17 de Outubro de 2014 Introdução Osborne Reynolds foi um Cientista e engenheiro irlandês nascido em Belfast e foi o primeiro pesquisador a descrever o fenômeno da cavitação e demonstrar que o seu barulho característico advinha do processo de vaporização do líquido. Adaptou também equações de fluidos viscosos em movimento para condições de escoamento em turbulência e foi pioneiro na introdução da viscosidade…

compatível com quase todos os materiais dos retentores, além se ser absolutamente não inflável. Principais inconvenientes da água: 1) Não possui características lubrificantes; 2) Provoca a corrosão dos componentes e das tubulações; 3) Tem uma viscosidade muito baixa, dificultando a estanqueidade e reduzindo o rendimento do sistema; 4) Possui um ponto de congelamento elevado (0ºC), podendo causar danos consideráveis no caso de congelamento, devido a dilatação do fluido no sistema; 5)…

O processo de conversão se dá através de ciclos termo sexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e finalmente exaustão. Alphonse Beau de Rochas nascido na França em 1815, quem criou o princípio do motor de combustão…

chama-se ATRITO ou resistência ao movimento. O atrito é em alguns casos, necessário e útil, como nos sistemas de travagem e embraiagem e em outros casos indesejável porque dificulta o movimento e consome energia motriz sem produzir o correspondente trabalho. Nestas condições interessa reduzir ao mínimo o atrito. Estudos recentes confirmaram que de toda a energia produzida cerca de 30% é perdida sob a forma de atrito. As forças de atrito são forças tangenciais que aparecem quando há…