Trabalho Sobre Transporte Ferroviario No Brasil

UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS ICOMP – INSTITUTO DE COMPUTAÇÃO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃO O TRANSPORTE NO BRASIL: A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA DE TRANSPORTES Manaus 2014 MATHEUS DE MENEZES FERREIRA O TRANSPORTE NO BRASIL: A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA DE TRANSPORTES Trabalho apresentado na Universidade Federal do Amazonas – UFAM, no curso de Engenharia Civil, na disciplina de Informática…

LESTE CURSO DE COMÉRCIO EXTERIOR GABRIELA DE OLIVEIRA COSTA O ATRASO NO DESENVOLVIMENTO DA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA E SEU REFLEXO NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS São Paulo 2014 GABRIELA DE OLIVEIRA COSTA O ATRASO NO DESENVOLVIMENTO DA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA E SEU REFLEXO NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência para a obtenção do título Tecnólogo em Comércio Exterior, Faculdade de Tecnologia da…

importância da revitalização da malha ferroviária brasileira Taubaté – SP 2014 Ruan Carlos Pavanetti Monteiro Isabelle Inácio Fernandes A importância da revitalização da malha ferroviária brasileira Trabalho de Graduação, modalidade de Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Departamento de Economia, Contabilidade e Administração da Universidade de Taubaté para obtenção do Título de Tecnólogo em Logística. Orientador (a): Prof. Márcio Luz …

ADMINISTRAÇÃO ESTRATÉGICA LOGÍSTICA EMPRESARIAL ORIENTADORA: ANTONIA SIQUEIRA LOGÍSTICA FERROVIÁRIA Alunos: Alex Cavalcanti Aloísio Lemos Francisco Jefferson Mario Gomes Wanderson Jonh Introdução De acordo com, PBLog (2013), o custo Brasil – o conjunto de dificuldades estruturais, econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos, reflete-se na área de infraestrutura logística em diversas frentes: nas longas filas de caminhões e navios nos portos, nos altos…

MODAL FERROVIÁRIO 1. Introdução O surgimento do transporte ferroviário esteve estritamente ligado à Revolução Industrial (século XVIII e XIX), sendo este um dos principais inventos daquela época, juntamente com a máquina de tear movida a vapor. O meio de transporte emergiu na Europa, mais precisamente, na Inglaterra, no século XIX. Por volta do ano de 1850, as locomotivas atingiam até 70 km/h, uma velocidade alta para aquele momento histórico, as locomotivas eram movidas a vapor.…

Curso técnico Logística Gestão de Transporte e Distribuição CLEBERSON DA SILVA JULIANA GONÇALVES Novo Hamburgo, 25 junho de 2014 CLEBERSON DA SILVA JULIANA GONÇALVES Curso técnico Logística Gestão de Transporte e Distribuição Prof. GELSON PIRES Novo Hamburgo, 25 junho de 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO.................................................................................................................4

POTIGUAR – UnP Departamento de Ciências Exatas e Naturais Curso de Engenharia de Produção
 Disciplina: Logística e Transportes Docente: Frederico RELATÓRIO – MODAL FERROVIÁRIO MOSSORÓ/RN 2014 Alisoniele Marques Pereira Alysson Carvalho Bezerra Césio Ricardo de Sousa Marcos Rolemberg José Mailson Fernandes Walter de Lima Duarte RELATÓRIO – MODAL FERROVIÁRIO MOSSORÓ/RN 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ......................................................................

Viviane Dias Andrade, 19476 TRANSPORTE FERRÓVIARIO: Uma pequena abordagem ITABIRA 2015 UNIVERSIDADE FEDERAL DE ITAJUBÁ Ana Paula Dias Pacífico, 19453 Viviane Dias Andrade, 19476 TRANSPORTE FERRÓVIARIO: Uma pequena abordagem Trabalho submetido aos Professores Cláudio Oliveira e Sérgio Pacífico do curso de graduação em Engenharia da Mobilidade como requisito parcial para aprovação na disciplina de EMO 023 - Operação de Sistemas de Transportes . ITABIRA…

O sistema ferroviário brasileiro. – Brasília : CNT, 2013. 58 p.: il. color. ; gráficos. – (Transporte e economia) 1. Transporte ferroviário - Brasil. 2. Cargas – transporte ferroviário. 3. Concessionárias. 4. Serviços – qualidade. I. Título. II. Confederação Nacional do Transporte. CDU 656.2.025.4(81) A Confederação Nacional do Transporte, voltada ao desenvolvimento do transporte ferroviário, apresenta um novo estudo sobre o setor. O relatório “Transporte e Economia – O Sistema

verdadeira “Era das ferrovias”, sendo que o crescimento médio desta era dos 6.000 km por década. Após 1920, com o advento da era do automóvel, as ferrovias entraram numa fase de estagnação, não tendo se recuperado até os dias atuais. Atualmente, o Brasil é um país pobre em ferrovias, e que estas se encontram irregularmente distribuídas pelo território, pois enquanto a Região Sudeste concentra quase metade (47%) as ferrovias do país, as Regiões Norte e Centro-oeste, juntas, concentram…