Trabalho Sobre Biela

junho de 2014 1. INTRODUÇÃO Este trabalho vai apresentar a aplicação do mecanismo cursor manivela em motor de combustão interna quatro tempos. A partir dos dados fornecidos, serão feitas análises cinemática e dinâmica do mecanismo, apresentando gráficos e desenvolvendo equações. 2. DADOS DO MECANISMO - Raio da manivela = 50 mm - Entre centros biela = 168 mm - Posição do centróide da biela = 40 mm - Número de rotações = 3000 rpm - Massa do êmbolo = 1,040 kg - Massa da biela = 1,200 kg -…

RIO PRETO CONSOLOS ORIENTADOR:Prof. Fernando Carrera Prof. SÃO JOSÉ DO RIO PRETO 2014 1 ICET -INSTITUTO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA INSTITUTO CAMPUS: J. K. - SÃO JOSÉ DO RIO PRETO CONSOLOS Trabalho desenvolvido para obter conhecimento senvolvido sobre consolos em estruturas pré pré-moldadas e pontes rolantes. ORIENTADOR: Prof. Fernando Carrera SÃO JOSÉ DO RIO PRETO 2014 2 SUMÁRIO…

FEDERAL DE SANTA CATARINA EMC - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA EMC54743 – MOTORES À COMBUSTÃO INTERNA Motores Volkswagen, AP e AT Florianópolis, junho de 2008 Índice. 1 – História. 1.1 – Breve histórico sobre motores de combustão interna. 1.2 - Breve histórico do motor AP. 1.2.1 - A denominação AP (Alta Performance) e AT (Alto Torque). 1.2.2 - Ciclo Diesel. 1.2.3 - Injeção eletrônica. 1.2.4 - 16 válvulas. 1.2.5 - EA 827 (Total Flex). …

-1017270-815340 No dia 08 de julho de 2013, no período das 13hs ás 17hs o professor Clayton instruiu na oficina do SestSenat sobre alguns itens importante como: A higiene no local de trabalho (temos que manter o local limpo e bem aparente para com que os clientes tenham uma boa primeira impressão sobre o local aonde o mesmo irá deixar seu veículo); Manter as ferramentas de trabalho sempre limpas e organizadas para que facilite na hora de trabalhar e para ter uma maior durabilidade; …

Agradecimentos O autor deseja manifestar o seu reconhecimento a todos aqueles que, de algum modo, contribuíram para a realização deste trabalho. É, no entanto, devida especial referência: - ao Professor Doutor José Carlos Pimenta Claro, Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia da Universidade do Minho, supervisor deste trabalho, pela oportunidade e confiança proporcionadas ao autor, para a realização deste estudo, pelo seu precioso e…

Virabrequim ou árvore de manivelas 11 Biela do motor 11 Pistão ou Êmbulo 12 Juntas 12 Mancais 12 Referências Bibliográficas 13 Introdução Os motores de combustão podem ser classificados como do tipo de COMBUSTÃO EXTERNA, no qual o fluido de trabalho está completamente separado da mistura ar/combustível, sendo o calor dos produtos da combustão transferido através das paredes de um reservatório ou caldeira, e do tipo de COMBUSTÃO INTERNA, no qual o fluido de trabalho consiste…

2. 2.1 CAUSA BÁSICA DO RECONDICIONAMENTO TEMPO DE FUNCIONAMENTO Quando falamos em tempo de funcionamento não queremos referir-nos obrigatoriamente à "quilometragem". O tempo de funcionamento significa, na verdade, o número elevado de horas de trabalho, seja com o veículo rodando continuadamente nas estradas, ou andando e parando no tráfego da cidade. Neste caso pode-se também incluir outros tipos de veículos assim como: Trator, Barco, Locomotiva e motor estacionário. 3. 3.1 SINTOMAS…

PARTES DO MOTOR Hoje vamos começar a conhecer o motor, apresentando cada uma de suas partes. Ele é constituído basicamente por duas grandes partes interligadas por meio de parafusos: a inferior, que contém o conjunto da árvore de manivelas, pistões, bielas e carter, é conhecida como bloco. A parte superior é o cabeçote do motor, ou cabeçote de cilindros, onde normalmente encontramos as válvulas, comando de válvulas (existem motores nos quais o comando de válvulas fica localizado no…

TRABALHO DE MOTORES Nome: Márcio Carvalho Juaçaba Filho Matricula: 0611496/2 Data: 16/09/1 Partes fixas motor Bloco Geralmente é construído com uma liga de ferro fundido cinzento ou nodular, o bloco do motor pode ser dito como corpo do motor. O bloco do motor é moldado e fundido de tal maneira que no seu interior já está o espaço para alojamento dos pistões denominado de cilindros. Camisa do cilindro Os cilindros são geralmente de ferro fundido, uma vez

3. OBJETIVOS 3.1. Gerais Cumprir carga horária e realizar tarefas adquirindo experiência profissional. Desenvolver atividades supervisionadas em vários equipamentos para que o estagiário adquirisse uma visão melhor sobre a identificação de possíveis anomalias, defeitos, agressões ao meio ambiente, e atitudes inseguras o tornando um profissional apto a trabalhar se preocupando em realizar atividades de manutenção eficazes e seguras. 3.2. Específicos Explorar progressivamente