Motores

IDENTIFICAÇÃO DOS SISTEMAS DE MOTORES

Relatório referente aos componentes de um bloco de um motor a combustão interna, realizado para a disciplina de Laboratório de Sistemas Térmicos do curso de Engenharia Mecânica da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais.

Contagem
2010
Conteúdo
Introdução 3
Objetivo 4
Conceituação Teórica 5
Princípio de funcionamento do motor a combustão interna ciclo Otto 5
Componentes do Bloco do Motor 8
O bloco 8
Retentores e Juntas do Motor 8
Carter 10
Anéis de segmento do pistão 10
Volante do Motor 10
Virabrequim ou árvore de manivelas 11
Biela do motor 11
Pistão ou Êmbulo 12
Juntas 12
Mancais 12
Referências Bibliográficas 13

Introdução

Os motores de combustão podem ser classificados como do tipo de COMBUSTÃO EXTERNA, no qual o fluido de trabalho está completamente separado da mistura ar/combustível, sendo o calor dos produtos da combustão transferido através das paredes de um reservatório ou caldeira, e do tipo de COMBUSTÃO INTERNA, no qual o fluido de trabalho consiste nos produtos da combustão da mistura de ar/combustível propriamente.

Uma vantagem fundamental do motor alternativo de combustão interna, sobre as instalações de potência de outros tipos, consiste na ausência de trocadores de calor no circuito do fluido de trabalho, tal como a caldeira e condensador de uma instalação a vapor. A ausência dessas peças não apenas conduz à simplificação mecânica mas, também, elimina a perda inerente ao processo de transmissão de calor através de um trocador de área finita.

O motor alternativo de combustão interna possui outra vantagem fundamental importante sobre a instalação a vapor ou turbina a gás, a saber: todas as peças podem trabalhar a temperaturas bem abaixo da máxima temperatura cíclica. Este detalhe possibilita o uso de temperaturas cíclicas bastante altas e torna possível alta eficiência.

O sistema moto propulsor de uma máquina é o responsável por produzir