Trabalho De Redutores De Velocidade

Faculdade de Ciências e Tecnologias da Universidade de Coimbra Departamento de Engenharia Mecânica ELEMENTOS DE MÁQUINAS Realização do trabalho nº13 Joana Machado Dias 2010145543 Ana Filipa Palmeiro 2010 1 Faculdade de Ciências e Tecnologias da Universidade de Coimbra Departamento de Engenharia Mecânica ÍNDICE Introdução……………………………………………………………………………………………………………………..3 Enunciado do problema…………………………………………………………………………………………………5 Resolução:     …

Sistema de Elevação e Transporte Ponte Rolante Memorial Descritivo Este trabalho visa a construção de uma Ponte Rolante com capacidade de carga de até 10 toneladas, construindo segundo normas regulamentadoras NBR 8400, e será empregada em uma Ferramentaria de Construção de Moldes para Injeção Plástica, onde requer movimentação de carga com precisão e segurança em ambientes internos. Introdução A Ponte Rolante é indispensável se pensarmos em Elevação de Cargas e…

mm E = 890 mm Chapa de 1/8’’ 3,0 mm 5 4. Determinação da Carga Total (Q): (kg/m³) C= Capacidade da caçamba (m³) Pm=1250 x 1 = 1250 Kg/m3 = Peso do Material = Peso da Caçamba Q = 1250 + 15%Pm Q = 1250 + 187,5 Q = 1437,5 kg 4.1 Cálculo da velocidade de Elevação (V): e = espaço percorrido pela caçamba (m). = tempo de Operação (s). 61 3600 = 59,01 s 1 x T = tempo de 1 ciclo = 59,01 s Ts = tempo de subida = 22,12 s Td = tempo de descida = 22,12 s Tc = tempo de carga = 7,38 s…

------------------------3 Resumo -------------------------------------------------------------------------------------------4 1 Introdução -------------------------------------------------------------------------------------5 1.1 Estrutura do trabalho -----------------------------------------------------------------------6 1.2 Justificativa ----------------------------------------------------------------------------------7 2 Metodologia e Fontes de Dados…

ROCHAS ORNAMENTAIS VITÓRIA 2012 ANDRÉ HEMERLY MAIA DIEGO NASCIMENTO ALVES PEDRO JOSÉ VIEIRA DAMASCENA RAFAEL REUTER CARRERA SAÚDE SÉRGIO LAQUINI JUNIOR CARACTERÍSTICAS E PROJETO DE UM TEAR PARA A INDÚSTRIA DE ROCHAS ORNAMENTAIS Trabalho acadêmico referente à disciplina de Equipamentos Mecânicos Industriais, pertencente à grade do Curso de Engenharia Mecânica da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES). Orientador: Profº Oswaldo Paiva Almeida Filho. VITÓRIA…

há transferência de eletrões pois existe um agente redutor, que vai doar eletrões, sofrendo assim oxidação (corrosão) e um agente oxidante, que vai receber esses eletrões. O agente redutor distingue-se do oxidante através do potencial normal de redução, e este diz-nos a tendência que a espécie possui para se reduzir, ou seja, receber eletrões. Sendo assim, quanto menor for o potencial normal de redução de um metal, maior será o seu poder redutor, ou seja, oxidar-se-á mais facilmente.…

caixa de câmbio • Se não houvesse caixa de câmbio no veículo, ou seja, o motor fosse conectado diretamente às rodas de tração, a velocidade do veículo não ultrapassaria 8 Km/h. Isto porque as variações no torque do motor seriam insignificantes. Transmissões João Dias 5 03/2011 Conceitos Gerais – Definições: Torque Torque : habilidade de gerar trabalho Torque em Nm = (Potência Motor (kW) x 9549)) / Rotação Motor (rpm) Power em kW = (Torque (Nm) x rotação motor (rpm))…

um eixo no infinito, exemplo: cremalheira). Transmissão de movimento com razão de velocidade angular constante As engrenagens operam aos pares, os dentes de uma encaixando nos espaços entre os dentes de outra. Se os dentes de um par de engrenagens se dispõem em círculo, a razão entre as velocidades angulares e os torques do eixo será constante. Se o arranjo dos dentes não for circular, variará a razão de velocidade. A maioria das engrenagens é de forma circular. Para transmitir…

central do laminador. A superfície dos rolos é delineada tal que o espaço entre os rolos diminui até um mínimo chamado garganta (aproximadamente 90% do diâmetro do tarugo) e depois aumenta novamente. Os rolos inclinados giram no mesmo sentido a uma velocidade média de 5 metros por segundo e por esse motivo o tarugo é obrigado a se mover na direção de um mandril estacionário. Repare que o mandril fica parado, o tarugo é que se move em sua direção. Em seguida a ponta do tarugo encontra o…

Kleber E. Bianchi 2012 Contextualização: “ Mover-se é preciso ! ” Os movimentos fazem parte de nossa história, de nosso dia-a-dia e de nossa incessante busca por conhecimento e melhores condições de vida Movimentos no cotidiano • no trabalho • na vida Aparatos da Mobilidade – processo histórico de avanço tecnológico • Carroças • Draisiana - antecessora da bicicleta blogdasabedoria.blogspot.com 2007 • Quadriciclo Ford 1896 www.seriouswheels.co m 2007…