Trabalho de termodinâmica ciclos de otto, diesel e brayton

Ciclo de Otto O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos motores a dois tempos, apesar do maior número de partes móveis, maior complexidade, peso e volume, comparando motores de mesma potência. O ciclo ideal se constitui dos seguintes processos: 1. Admissão isobárica 0-1. 2. Compressão adiabática 1-2. 3. Combustão isocórica 2-3, expansão adiabática 3-4. 4. Abertura de válvula 4-5, exaustão isobárica 5-0. A taxa de compressão volumétrica é definida por: . O rendimento térmico do ciclo reversível é definido por: . γ representa a razão entre a capacidade térmica à pressão e à volume constantes. Ciclo Diesel No ciclo Diesel o ar é comprimido até uma temperatura superior à de auto-ignição do combustível, ocorrendo a combustão imediatamente após a injecção do combustível no seio do ar quente, A vela de ignição e o carburador do motor a ciclo Otto (gasolina clássico) dão lugar a um injector nos motores que funcionam segundo o ciclo Diesel. Ausência do problema de auto-ignição ou detonação no Ciclo Diesel…

Ciclo diesel O chamado motor de ciclo Diesel realmente foi criado por um alemão com esse sobrenome, Jean. Rudolf Diesel conseguiu patentear seu projeto em 22 de fevereiro de 1893, mas a apresentação oficial do motor só ocorreu em 1898. Desenvolvia apenas 10 cv de potência e logo passou a ser fabricado em toda a Alemanha. Suas primeiras aplicações foram em fábricas geradoras de energia. A principal diferença dos motores do ciclo Diesel para os do ciclo Otto (a gasolina ou álcool)…

PAULISTA ENGENHARIA TÉRMICA: Ciclos: Diesel, Otto, Ar Padrão e Turbinas SANTANA DE PARNAIBA 2014 UNIP – UNIVERSIDADE PAULISTA ALVIMAR DA SILVA CORREIA RA: A63160-7 CÉSAR KARIN BORGES DE OLIVEIRA RA: A61AFG-0 ERICK FELIPE GOMES RA: A6367C-0 SERGIO PEDRO FLAUSINO RA: A6480A-0 VANDERLEI DIAS NAZARENO RA: A5454E-9 ENGENHARIA TÉRMICA: Ciclos: Diesel, Otto, Ar Padrão e Turbinas Trabalho sobre Ciclo…

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA CICLOS MOTORES SANTANA DE PARNAÍBA INTRODUÇÃO. Uma área da termodinâmica essencial para a engenharia mecânica é a parte que estuda os ciclos de motores termodinâmicos. Neste trabalho será apresentado um breve conceito sobre alguns dos principais ciclos termodinâmicos, como por exemplo, ciclo Diesel, ciclo de ar padrão dual e ciclo de Bryton. Sobre cada um desses ciclos termodinâmicos, será apresentada uma definição, uma explicação breve sobre o seu…

ROSSETTO WILLIAN KLEBER EFICIÊNCIA EM MOTORES CICLO OTTO E DIESEL Erechim 2012 RAUNY PANSERA ALEF SEGALLA ARTUR ROSSETTO WILLIAN KLEBER EFICIÊNCIA EM MOTORES CICLO OTTO E DIESEL Trabalho da disciplina de Metodologia da Pesquisa, Curso de Engenharia Mecânica, Área das Ciências Exatas e Aplicadas. Instituto Federal do Rio Grande do Sul – Campus Erechim. Professores: Dário L. Beutler e José Antônio Sala. …

.................... 4 2 CICLO DE CARNOT ............................................................................................. 5 3 CICLO OTTO ................................................................................................. 6 3.1 CICLO MECÂNICO OTTO QUATRO TEMPOS ................................................ 7 4 CICLO DIESEL ............................................................................................... 8 4.1 CICLO MECÂNICO DIESEL QUATRO…

como funcionam os motores de combustão interna, tendo em vista o seu caráter de transformação de energia, enfatizando os ciclos de operação mais usuais. Há muitos processos que ocorrem durante um ciclo, como a lubrificação, o arrefecimento, etc. mas estes não serão analisados aqui. As máquinas térmicas são aquelas máquinas que transformam a energia química dos hidrocarbonetos em energia térmica. Mas os motores de combustão interna, de um modo específico, transformam a energia térmica…

INTRODUÇÃO Neste trabalho iremos abordar uma determinada máquina térmica para estudar suas informações. A maquina escolhida foi um motor a diesel. Este trabalho será a nota do estudo dirigido (ED) para a disciplina de máquinas térmicas. OBJETIVO Apresentar o princípio do funcionamento de uma máquina térmica. INTRODUÇÃO ESPECIFICA Máquinas térmicas são máquinas que realizam trabalho e lidam com a variação de temperatura. Normalmente, as máquinas térmicas retiram calor da…

Química IEP Conheça o funcionamento do motor diesel O motor é um equipamento que transforma alguma forma de energia (térmica, hidráulica, elétrica, nuclear etc) em energia mecânica. Conforme o tipo de energia que transforma, ele é classificado motor de combustão, hidráulico, elétrico ou atômico. Os motores ciclo Diesel aproveitam a energia da queima do combustível dentro de uma série de câmaras e por isso classificados como motores de combustão interna.…

 Evolução Dos Motores....................................................................................... FIGURA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO ALTERNATIVO ........................... CICLO DE AR PADRÃO OTTO ................................................................................ SISTEMA DE IGNIÇÃO DOS MOTORES CICLO OTTO ...................................... NÚMERO DE TEMPOS DE OPERAÇÃO DO MOTOR CICLO OTTO .................  Tempo De…