Tensão Normal

sentido é para dentro do corpo, a força axial é de compressão. Tensão normal Tensão é uma grandeza física que corresponde à força por unidade de área. A tensão normal é obtida dividindo-se o valor de uma força axial, pela área da secção transversal em que ela está aplicada. Tensão = força____________ área da secção transversal A tensão é representada pela letra grega σ (sigma) e pode…

1 Corrente(A) R Insuflamento(Cº) Corrente(A) S Corrente(A) T Retorno(Cº) Equip. 2 Mediç ões Tensão(V ) ST Tensão(V ) TR Tensão(V ) RS Insuflamento(Cº) Equip. 2 Patrimônio Est.: MG O.S. Data V ia 50907 22024 30/09/2013 3 50908 22026 30/09/2013 3 Corrente(A) R Corrente(A) S Corrente(A) T Tensão(V ) RS Tensão(V ) ST Tensão(V ) TR Retorno(Cº) Plano de Manutenç ão SLG - Trimestral EQP. 1 EQP. 2 SLG - Trimestral EQP

ou queimará fusíveis. As correntes de partida do motor que não caem rapidamente serão altas demais para serem suportadas pela proteção normal contra sobrecarga. O motor e sua carga associada devem acelerar rapidamente. Se a aceleração for retardada por algum problema na carga, o resultado poderá ser a abertura do relé. Quando a corrente cair até os níveis normais de operação, passe rapidamente o seu medidor de corrente por todos os terminais, para verificar todas as três fases. Todas as…

Faculdade de Engenharia – NuGeo/Núcleo de Geotecnia Mecânica dos Solos II Prof. M. Marangon EQUILÍBRIO PLÁSTICO DOS SOLOS Unidade 4 – EQUILÍBRIO PLÁSTICO DOS SOLOS 4.1 – Introdução A resistência ao cisalhamento (τ - tensão cisalhante máxima) desenvolvida no interior das massas de solos é a responsável pela capacidade que os solos tem de suportar as tensões desenvolvidas pelas solicitações internas (desenvolvidas pelo seu peso próprio) e solicitações externas (cargas aplicadas),…

Falha de partida  Falha de parada  Baixa pressão de óleo  Alta temperatura dágua  Frequência(rotação do motor) abaixo do normal  Frequência(rotação do motor) acima do normal  Voltagem abaixo do normal  Voltagem acima do normal  Frequência abaixo do normal  Frequência acima do normal  Módulo em parada/MANUAL  Módulo em automático  Contagem de tempo 3  Indicador de motor funcionando  Painel em modo

esquerda] M=3*2=6 tf*m TB Esse M encontrado é My. Não tem tensão normal (N) e nem Mz. -Equação da linha neutra Sem N e Mz, a equação fica: (My/Iy)*z=0 Como My/Iy é diferente de 0, z=0. A LN passa pela origem e é normal a Z. Transformando as unidades Iy=13640 cm^4 = 1,364*10^(-4) m^4 Zd=26-9,8 cm = 16,2 cm = +0,162 m [positivo por que está na área tracionada] Finalmente: tensão=(My/Iy)*z[do ponto A] tensão=(6/1,364*10^(-4))*(+0,162) tensão=+7126,1 tf/m² Ajustando a unidade com as das…

Sabendo-se que E=3,1GPa, determinar: a) O alongamento da haste. b) A tensão normal na haste 2- Um arame de aço de 60m de comprimento não deve alongar-se mais do que 48mm, quando é aplicada uma tração de 6kN. Sendo E=200GPa, determinar: a) O menor diâmetro que pode ser especificado para o arame. b) O correspondente valor da tensão normal. 3- Um arame de 80m de comprimento e diâmetro de 5mm é feito de aço com E=200 GPa e tensão ultima de 400MPa, se um coeficiente de segurança de 3,2 é…

TRAÇÃO E COMPRESSÃO 1- Uma força axial de F = 40KN é aplicada a um bloco de madeira de pequena altura apoiado em uma base de concreto que repousa sobre o solo. Determine: a) A máxima tensão normal na base do bloco de madeira b) As dimensões da base de concreto para que a tensão no solo seja de 145 KPa. [pic] 2- Sabendo-se que a carga de ruptura do cabo BD é de 100 KN, determine o coeficiente de segurança do cabo para o carregamento indicado. Sendo ( = 30º e (1 = 40º. [pic]

FR e MRo reduzidas ao C.G. da seção à direita, deve ter mesmo módulo e sentidos opostos das resultantes reduzidas ao C.G. da seção à esquerda. Decompondo os vetores FR e MRo nas direções normal e paralela à seção, obtem-se: 3.1 Revisão de Esforços Internos Componentes de FR: N V r N → Esforço Normal r V → Esforço Cortante x FR z V Vz Vy y Prof. Romel Dias Vanderlei 3.1 Revisão de Esforços Internos Componentes de FR: r M → Momento Fletor r T →…

- Origem do atrito: o atrito é a componente horizontal da força de contacto que atua sempre que dois corpos entram em choque e há tendência para ocorrer movimento. A força de atrito é uma força de ligação pois depende da força Normal, ou seja, quanto maior for a força Normal maior será o atrito. 4º Slide - A força de atrito estático é a força de atrito que se opõe á força que é exercida para tentar mover o corpo, ou seja, é a força que se opõe ao início do movimento entre as…