Tensão Em Asas De Avião

fluidos são a massa volúmica, a tensão superficial, a viscosidade, e restantes propriedades reológicas. Mecânica do contínuo Estudo da física de materiais contínuos Mecânica dos sólidos Estudo da física de materiais contínuos com uma forma de repouso definida. Elasticidade Descreve materiais que retornam à sua forma de repouso depois que as tensões aplicadas são removidas. Plasticidade Descreve materiais que se deformam permanentemente após uma tensão aplicada superar um…

laminar ou turbulento e sua posição relativa numa escala de turbulência é indicada pelo número de Reynolds (Re). O número de Reynolds é a relação entre as forças de inércia (Fi) e as forças viscosas (Fμ): Para dutos circulares de diâmetro D: A tensão de cisalhamento (para fluidos newtonianos) também é calculada de modo diferente para os dois tipos de escoamento: Escoamento Laminar: Escoamento Turbulento: No regime turbulento a troca de energia no interior do escoamento…

 Sistema de Geração de Corrente Continua “DC”.  Sistema de Geração de Corrente Alterna “AC”. A corrente eléctrica principal é fornecida por Geradores de Corrente “DC” ou Alteradores de Corrente “AC”, que são movidos pelos motores do avião através de engrenagens de acoplamento. Normalmente, os geradores “AC” (Alternadores) são movidos a velocidades constantes, afim de se obter uma frequência de saída constante. Além destes Sistemas de Geração, existe ainda a Bateria…

Aerodinâmicos de Sustentação e Arrasto Num escoamento externo quando o corpo se movimento através do fluido se manifesta uma interação fluido-corpo resultando em forças que podem ser descritas em função da tensão de cisalhamento na parede (τw) provocada pelos efeitos viscosos e uma tensão normal provocada pela distribuição de pressão (p). Figura 11.1 Forças aerodinâmicas sobre um corpo • • A componente da força resultante que atua na direção normal ao escoamento é…

transversal em B. Despreze o peso da chave CD. 10) A viga mestra AB suporta a carga na asa do avião. As cargas consideradas são a reação da roda de 175 kN em C, o peso de 6 kN do combustível no tanque da asa, com centro de gravidade em D, e o peso de 2 kN da asa, com centro de gravidade em E. Se a viga estiver fixada à fuselagem em A, determine as cargas internas resultantes na viga nesse ponto. Considere que a asa não transfere nenhuma carga à fuselagem, exceto pela viga. 11) O…

Drenos f. Carburador O funcionamento deste sistema depende diretamente do posicionamento das asas na aeronave, uma vez que os tanques principais se situam dentro das mesmas na maioria dos projetos. Quando a aeronave possui asa alta, o combustível flui por gravidade para a válvula seletora, seguindo para o carburador. Neste sistema a bomba de combustível raramente e empregada. Nas aeronaves com asa média e baixa, torna-se necessário o uso da bomba de combustível uma vez que o…

que se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: R: Esforços 2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma:

uma aeronave com asas se mantenha em vôo. Esta, ao ser maior que o peso total da aeronave, lhe permite decolar. A sustentação é função da densidade do ar (densidade dividida por dois), do coeficiente de sustentação, da área da asa e da velocidade de vôo elevada ao quadrado, e seu símbolo é "L" (Lift, em Inglês). 14 – Qual a fórmula da sustentação (Lift)? onde: é o coeficiente de sustentação (rho) é a densidade do ar (1.225 kg/m³ no nível do mar)* V é a velocidade de vôo S ou…

PROVA DE GMP cartão 01 01 - A elaboraçao de boletins técnicos é de responsabilidade do a) mecânico b) fabricante c)chefe de manutenção 02- Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente: a) aumenta a pressão e diminui a temperatura b)aumentam a temperatura e a pressão c)diminui a pressão e aumenta a temperatura d) diminuem a pressão e a temperatura d)engenheiro de bordo 03- O angulo em que a tração da hélice cai à zero ocasionada pelas turbulências ocorridas no dorso da pá é chamado…

o pouso ............................................................2-11 Inspeção pós-vôo ......................................................2-11 Corte do motor ..........................................................2-11 Antes de deixar o avião.............................................2-11 SEÇÃO III – PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA Panes no motor ......................................................3-1 Pane de…