Apresenta O TCC I Antonio FINAL

Antonio Haas Júnior Orientador: Prof. Me Fábio Pereira Rossato Banca: Prof. Me. Bóris Casanova Sokolovicz Prof. Me. Mauro Cesar Marchetti 1 TCC I Antonio Haas Júnior Introdução  Uma das maiores preocupações nos últimos anos tem sido a poluição do meio ambiente, sendo assim, vários campos da engenharia buscaram e ainda buscam, métodos que ajudariam a diminuir à mesma.  O setor rodoviário tem visado seguir esta tendência, através do desenvolvimento de tecnologias no campo da pavimentação. A partir deste argumento, surgiram, entre outras, as misturas asfálticas mornas, que visam reduzir as emissões de poluentes e o consumo de combustível. Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das 2 TCC I Antonio Haas Júnior Justificativa  Devido à importância do sistema rodoviário para o desenvolvimento econômico e social do Brasil, optou-se por avaliar o desempenho de misturas asfálticas menos poluentes ao meio ambiente, possuindo um menor custo de produção e fazer um comparativo com uma mistura asfáltica bastante empregada no Brasil, que é a mistura asfáltica usinada a quente. Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das 3 TCC I Antonio Haas Júnior Objetivo Geral  Avaliar o desempenho de misturas mornas e quentes quando compactadas em diferentes temperaturas. Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das 4 TCC I Antonio Haas Júnior Objetivos Específicos  Analisar a influência de um aditivo redutor de viscosidade nas propriedades do…

(TÍTULO DO TCC) SÃO PAULO 2012 UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO (NOME COMPLETO DO ALUNO 1) (NOME COMPLETO DO ALUNO 2) (TÍTULO DO TCC) Trabalho de Conclusão apresentado ao Curso de Engenharia Civil, da Universidade Nove de Julho, como requisito parcial para a obtenção do Grau de Engenheiro Civil. Orientador: Prof. Dr. .... …

deparamos com projetos e equipamentos que necessitam de revisão ou adaptação a novas demandas. Em muitas dessas adaptações e melhoramentos são utilizados polímeros vindos de reciclagem, o que no sentido ambiental assim como no econômico e técnico são visivelmente eficientes. Durante o século XX, a pavimentação de vias desenvolveu-se mundialmente, acompanhando a expansão da indústria automobilística. Misturas asfálticas foram desenvolvidas, recobrindo malhas viárias e garantindo um…

defendido e aprovado em sua forma final pelo professor orientador e pelos membros da banca examinadora. ______________________________________ Prof. Raquel Kohler, MSc.-Orientadora UNIJUÍ/Detec Banca Examinadora _______________________________ Prof. José Crippa, Esp. UNIJUÍ/Detec ___________________________________________________________________________________ Aplicação do Conceito de Sustentabilidade em uma Edificação Residencial Unifamiliar – Estudo de Caso 4 …

projeto de tcc curso de engenharia faro/ro BRUNO FONSECA FERRO PATOLOGIA EM PAVIMENTOS FLEXÍVEIS PORTO VELHO 2012.2 BRUNO FONSECA FERRO PATOLOGIA EM PAVIMENTOS FLEXÍVEIS Projeto de Pesquisa apresentado como requisito avaliativo final da disciplina Trabalho de Conclusão de Curso – TCC I, Curso de Engenharia Civil, da Faculdade de Rondônia –…

Reciclagem de Resíduos Sólidos na Construção Civil - TCC - Edificações 2013 COLÉGIO ESTADUAL POLIVALENTE - ENSINO FUNDAMENTAL, MÉDIO E PROFISSIONAL CURSO TÉCNICO EM EDIFICAÇÕES Wilton Luis de Andrade RECICLAGEM DE RESÍDUOS SÓLIDOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL Trabalho de conclusão de Curso PONTA GROSSA 2013 Wilton Luis de Andrade RECICLAGEM DE RESÍDUOS SÓLIDOS DA CONSTRUÇÃO CIVIL Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como requisito parcial à obtenção do título do…

Pimenta – A06145755 Jéssica Oliveira Ribeiro – A06145766 Luíz Carlos Machado dos Reis – A06143870 Mateus Pacheco dos Santos – A06146260 Introdução Sabe-se que a frota brasileira de automóveis tem crescido de maneira acentuada e que o aumento do número de veículos em circulação trás consigo uma série de consequências dentre as quais se encontram os problemas ambientais inerentes ao descarte de pneus inservíveis. Objetivo Geral Realizou-se uma revisão bibliográfica de…

CBUQ COM ADIÇÃO DE BORRACHA DE PNEU RESUMO Este trabalho apresentará a influencia da modificação de um asfalto convencional (CBUQ), pela adição de borracha de pneu inservível, demonstrando as vantagens e desvantagens na utilização da pavimentação asfaltica. Para tal pesquisa será abordada a viabilidade econômica, questões sobre sustentabilidade e resistência do CBUQ após a incorporação da borracha de pneu. Abordaremos a viabilidade de custo-benefício com a utilização desse novo…

Atividade apresentada à disciplina TCC I, do curso de Engenharia Civil da UNIFAVIP – Centro Universitário do Vale do Ipojuca, como requisito para obtenção do título Bacharel em Engenharia Civil. Orientador(a): Me. Giovanna Feitosa Caruaru, 2014 1 INTRODUÇÃO “O homem, a fim de obter melhor acesso às áreas cultiváveis e às fontes de madeira, rochas, minerais e água, além do desejo de expandir sua área ou território de influência, criou o que chamamos de estradas, cuja…

DA PESQUISA O asfalto-borracha é uma técnica utilizada desde 1960 em países estrangeiros como os Estados Unidos da América. No Brasil esta técnica ainda não é muito utilizada, sendo que no Rio Grande do Sul a primeira aplicação se deu no ano de 2001, entre os quilômetros 318 e 320 da BR-116, entre Guaíba e Camaquã, na Barra do Ribeiro. Qual será o motivo que leva a aplicação do asfalto-borracha? No que diferencia-se do convencional? Qual sua parcela de contribuição do meio ambiente? …