Sistemas Arrefecimento

Termodinâmica Sistemas termodinâmicos, elétricos e magnéticos Curso: Técnico/a de Eletrónica, Automação e Computadores CENFIM 1.ª Lei da Termodinâmica  A energia interna de um sistema pode variar devido à interação do sistema com a respetiva vizinhança.  Essa energia varia se entrar ou sair através da fronteira do sistema como trabalho, calor ou radiação. Virgínia Abreu 14-10-2014 2 1.ª Lei da Termodinâmica  Note-se que a energia interna está nos…

de cristais produzidos Fonte (Swenson Equipment) Tipos de cristalização Nucleação O fascínio pelos cristais tem catalisado fortemente o seu estudo ao longo dos tempos. De início parte integrante da Mineralogia e Geologia, caracterização, sistemas de cristalização, génese de minerais e rochas, e da Química (purificação de substâncias, análise estrutural, estudos de simetria, teoria de grupos, etc.), rapidamente invadiu outros campos. Hoje, o interesse pelos cristais estende-se…

maior parte dessa energia é consumida nos sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado (sistemas AVAC). Com os custos crescentes da energia e as preocupações com os níveis de CO2 e aquecimento global, é crucial utilizarem-se todos os meios disponíveis para reduzir o consumo de energia em aplicações de AVAC. O potencial da poupança é enorme. A chave está em começarmos a olhar mais para os custos de operação/durabilidade (vida útil) do sistema de climatização, onde o custo…

motores de combustão interna. Alfred J. Buchi, o inventor do turbocompressor 2.0 DEFINIÇÃO O turbocompressor aumenta a potência produzida por um motor, ao mesmo tempo em que suporta condições extremas de funcionamento um tipo de sistema de indução forçada. Eles comprimem o ar que entra no motor. A vantagem da compressão do ar é que isso permite ao motor receber mais ar dentro de um cilindro – e mais ar significa que mais combustível pode ser adicionado.…

programado de uma forma específica. Como vantagens podemos citar: - Oferecem maior flexibilidade; - Programáveis, permitindo alterar os parâmetros de controle; - Apresentam maior confiabilidade; - Permitem maior rapidez na elaboração do projeto do sistema. Para compreender bem as aplicações, é necessário conhecer: – Torque: é a força aplicada a um braço. – Potência: exprime a rapidez com qual se transfere um torque e é definida pela relação: C(torque) x n(velocidade) – Torque da carga:…

ESCOLA NÁUTICA INFANTE D. HENRIQUE T ECNOLOGIA ECNOLOGIA M ARÍTIMA ARÍTIMA EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DO NAVIO João Emílio C. Silva 2007 TECNOLOGIA MARÍTIMA EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DO NAVIO 2 TECNOLOGIA MARÍTIMA Equipamentos e Sistemas do Navio ÍNDICE 1. 1.1. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.3.1. 1.2.3.2. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 3. 4. 5. 6. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 7. 8. 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 9. 9.1. 9.2.…

superaquecimento que podem causar no motor. A partir daí, muitos itens podem ser avariados, mas um em especial sofre muito com o "anda-e-para" das avenidas congestionadas: o compressor de ar. O componente é responsável por fornecer ar comprimido para o sistema de freios pneumáticos e outros acessórios do veículo, como embreagem hidropneumática, portas de ônibus, molas pneumáticas, descarga de banheiro e acionamento de TV retrátil. O ar é sugado da atmosfera, passa pelo filtro de ar e ao…

Materiais Necessários Para um bom funcionamento a pista necessita de alguns equipamentos importantes, para manter a refrigeração, a grossura da camada de gelo e a temperatura da pista. 5.1.1 - Compressor Dois ou mais compressores são utilizados no sistema de refrigeração da pista um dos compressores deve ser especificados com ampla capacidade de manter a camada de gelo sob cargas normais e condições operacionais. 5.1.2 - Condensadores e recuperadores de calor Poços, lagos e rios…

pontos mais críticos. Normalmente o bloco de um motor é fechado por cima pelo cabeçote e por baixo pelo cárter. Cabeçote é o continente das câmaras de combustão, das velas, também das válvulas, além das passagens para o fluxo de água do sistema de arrefecimento. O cabeçote é construído normalmente em aço ou ligas de alumínio e é separado do bloco do motor para permitir a limpeza do acúmulo de carvão e das válvulas. A junta serve para impedir o escape da pressão dos cilindros.…

................................................................................................ 16 Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) ........................................................... 16 Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (CTS)........................................ 18 Sensor de Temperatura do Ar (ACT)........................................................................... 19 Sensor de Velocidade do Veículo (VSS).............................................