Setor Ferroviario

Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... R: 1. O transporte ferroviário no EUA, representa hoje 43% da matriz modal dos transportes do País, após a desregulamentação do setor se manteve em operação de forma consolidada no setor nos anos 80. Afirma John T. Gray, em seu 3° seminário realizado pela ANTT, em brasília. “A regulamentação do setor, na nossa experiência, estava matando o transporte ferroviário de cargas. Nossos volumes de transporte dobraram, e os preços…

veículos e tripulações em empresas de ônibus. Em 1998 trabalhou na implantação da Estação Aduaneira Interior em São José do Rio Preto. Atualmente é responsável pelo desenvolvimento de vários projetos, entre eles: viabilização do uso do transporte ferroviário entre São José do Rio Preto e o Porto de Santos, criação de empresa de navegação fluvial para transporte de contêineres para o Mercosul e internacionalização do Aeroporto de São José do Rio Preto. É coordenador do Projeto Vitrine do…

produtos/serviços da organização Principais processos da organização Análise da Gestão dos Processos de Armazenagem e Movimentação de mercadorias ________________________________________________ Oportunidade de Melhorias ANÁLISE MERCADOLÓGICA Setor de Logística no Brasil e na RMC___________________________ Principais Mercados Segmentação de Mercado / Clientes-alvo Mercado Real, Potencial e share de mercado Comportamento do Consumidor (necessidades do…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA* Newton de Castro Professor da Faculdade de Administração e Ciências Contábeis (FACC) da UFRJ e pesquisador associado ao Núcleo de Estudos e Modelos Espaciais Sistêmicos (Nemesis), www.nemesis.org.br Tendo como principal motivação o marco de cinco anos do início do processo de reingresso da iniciativa privada nas operações ferroviárias do país, este artigo visa analisar a estrutura, o desempenho recente e as perspectivas do setor de transporte…

pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semi-acabados. É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais,…

boa qualidade. A maior parte da falha no suporte físico se encontra com o maior volume nos transportes do sistema ferroviário, rodoviário e marítimo. Porém os ministérios da defesa junto com o ministério do transporte desenvolveram um plano nacional de logística brasileira se desenvolva e para isso serão analisados os investimentos que serão necessários para o crescimento no setor de transporte. Com tudo isso ainda há muito a se fazer para garantir melhorias na estrutura em nossos transportes

CAPITULO III – Transportes Ferroviários TRANSPORTE FERROVIÁRIO (TVF) 1. INTRODUÇÃO As organizações que operam o modal ferroviário não podem ser vistas como empresas que valorizem em primeira estância o fluxo de caixa. Uma parte desse modal tem finalidades sociais que devem ser consideradas. Muito ainda há de se evoluir nesse modal em todo mundo. Um novo ambiente se avizinha e novos recursos e energias serão aplicados. A mudança se alimenta de mudanças e a natureza da natureza é a…

associada a atividades como distribuição, cadeia de suprimentos ou gerenciamento de materiais e o mais associado de todos ao transporte. O transporte tem um papel muito importante na logística, ter um bom sistema modal de transporte rodoviário, ferroviário, aeroviário e marítimo contribui bastante para que produtores e fabricantes de matérias-primas possam escoar seus produtos de forma eficiente e rápida atendendo melhor as necessidades de seus clientes com baixos custos.…

SISTEMA FERROVIÁRIO A estrutura de custos da infraestrutura ferroviária apresenta períodos de renovação relativamente longos, que se estendem por volta de 40 anos, já que trabalhos com terraplenagem e fundação são investimentos não recuperáveis e que não são considerados como elementos de custo depois de concluídos. Gastos em vagões e locomotivas também implicam em investimentos em bens com vida útil longa, de 10 e 18 anos, respectivamente. A estrutura de custos ferroviários ao longo tempo

Rodoviário O transporte rodoviário é o principal meio de deslocamento de cargas do Brasil, embora o governo federal venha investindo muito nos outros setores de transporte, o rodoviário ainda é responsável por 63% TKU (toneladas por quilometro útil) da movimentação do pais. Só em 2008 foi 770 bilhões de TKU gerando um aumento de 14% referente ao ano de 2006, segundo ILOS (Instituto de Logística e Supply Chain). O transporte rodoviário tem uma ampla representatividade nos custos…