Segurança Do Trabalho Na Construção Da Ferrovia

com.br Malha Centro-Leste www.fcasa.com.br Malha Tereza Cristina www.ftc.com.br Malha Sudeste www.mrs.com.br INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA BRASILEIRA 1 Resultados das Concessões Ferroviárias 2 Agenda Estratégica das Ferrovias 3 Considerações Finais Transporte de Cargas Brasileiro Pesquisa do Instituto ILOS - 2009. Transporte de Cargas Brasileiro É necessário expandir a Malha Ferroviária Brasileira de forma integrada com os diversos…

CENTRO DE EDUCAÇÃO PROFISSIONAL DIOMÍCIO FREITAS SERVIÇO DE INTEGRAÇÃO ESCOLA-EMPRESA CURSO TÉCNICO EM SEGURANÇA DO TRABALHO RELATÓRIO FINAL DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO RELATÓRIO FINAL DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO

INTRODUÇÃO Falar de transportes atualmente é uma questão praticamente inevitável, tendo em vista a sua importância e abrangência em diversos segmentos da vida moderna. O foco deste trabalho consiste no transporte rodoviário e ferroviário, apresentando uma abordagem histórica, os impactos causados pelo seu desenvolvimento e utilização e relações dos transportes em outras áreas principalmente a econômica. O nosso país apresenta uma malha rodoviária muito extensa e complexa e uma malha…

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ SETOR DE TECNOLOGIA DTT - DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Henrique Barreto de Oliveira Ueliquis José da Silva RELATÓRIO DO CONTORNO FERROVIÁRIO DA EF-465 FERROVIA ARARAQUARA - COLÔMBIA Trabalho para o curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Paraná, apresentado para a disciplina de Avaliação de Impactos Ambientais, no primeiro semestre de 2013. Orientador: Professor Eduardo Ratton. Curitiba 2013 1.…

NO BRASIL: 6 Vantagens 7 Desvantagens 8 Por que o Brasil adotou a utilização das Rodovias ao invés de ferrovias? 8 Crescimento desorganizado: 8 Comparativo Brasil X EUA 9 Conclusão 11 Introdução O transporte ferroviário brasileiro atravessa um período de revitalização em sua participação entre os outros modais utilizados no país. No início do século, a existência das ferrovias era de extrema importância para o escoamento das mercadorias, por serem elas muito volumosas e pesadas

SISTEMA FERROVIÁRIO A estrutura de custos da infraestrutura ferroviária apresenta períodos de renovação relativamente longos, que se estendem por volta de 40 anos, já que trabalhos com terraplenagem e fundação são investimentos não recuperáveis e que não são considerados como elementos de custo depois de concluídos. Gastos em vagões e locomotivas também implicam em investimentos em bens com vida útil longa, de 10 e 18 anos, respectivamente. A estrutura

........14 Referencias...............................................................................................................15 INTRODUÇÃO: Visita realizada em um dos núcleos da Ferrovia Centro Atlantica (FCA), situada na cidade de Iaçu_Ba onde servio de base para a fundamentação do trabalho, no qual está direcionado de forma restrita com visibilidade a empresa na localidade, com os dados somente referentes ao polo da FCA em Iaçu_Ba. No entanto é necessário que seja…

imperial e republicana. Segundo estudos do eng. José Eduardo Castello Branco, a evolução ferroviária no país observa o seguinte faseamento: Fase I (1835 - 1873) : durante a Regência e o Segundo Reinado, sendo observado o início da implantação de ferrovias no Brasil e o desenvolvimento desse sistema de transporte de forma lenta, através de empresas essencialmente privadas; Fase II (1873 - 1889) : abrangendo o Segundo Reinado e caracterizada por uma expansão acelerada da malha…

DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Osasco 2013 ARTHUR SILVA LIMA CRISTIANE CONCEIÇÃO DOS SANTOS OLIVEIRA DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado ao Curso de Técnico em Logística, do Centro Estadual de Educação…

Temos foco no aumento da produtividade das ferrovias e portos e na garantia da eficiência e segurança das operações e das comunidades que vivem em nossa área de influência. 2.1Transporte que vai além dos minérios A infraestrutura logística da Vale no Brasil conta com 10.179 quilômetros de ferrovias. São quatro estradas de ferro: Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), Estrada de Ferro Carajás (EFC) e Ferrovia Norte Sul (FNS). Além disso, a…