Rogério Lambert

Suprimento Professores Allan Augusto Platt Rogério da Silva Nunes Universidade Federal de Santa Catarina Centro Sócio-Econômico Departamento de Ciências da Administração Logística e Cadeia de Suprimento Professores Allan Augusto Platt Rogério da Silva Nunes Florianópolis 2007 Copyright 2007 © Departamento de Ciências da Administração CSE/UFSC. P719l Platt, Allan Augusto Logística e cadeia de suprimento / Allan Augusto Platt, Rogério da Silva Nunes. –…

Universidade de São Paulo, 2008. p. 50 29.↑ Couto, p. 25 30.↑ Avritzer, Leonardo. A participação em São Paulo. Universidade do Estado de São Paulo, 2004. p. 221 31.↑ Vesentini, pp. 101-107; 130-133 32.↑ Aggio, Alberto; Barbosa, Agnaldo de Sousa & Lambert, Hercídia Mara Facuri Coelho. Política e sociedade no Brasil, 1930-1964. Annablume, 2002. pp. 62-63 33.↑ Vesentini, pp. 116-117 34.↑ a b c Gerodetti & Cornejo, pp. 118-119 35.↑ Couto, p. 239 36.↑ Vesentini, pp. 107-110…

do petróleo nos anos 1970 desencadeou o desenvolvimento de diversas iniciativas focadas na avaliação e maximização da eficiência energética de edifícios, e chamou a atenção para novas pesquisas e realizações no campo da energia. De acordo com Rogerio Versage (2009), o surgimento e a difusão dos conceitos de projetos ecológicos e eficientes foi uma das respostas mais importantes do setor técnico para reversão da crise ambiental. Atualmente o colapso ambiental ganha maior manchete e…

que implica na necessidade de uma grande sinergia entre elas (LAMBERT; COOPER, 2000). A implementação da gestão da cadeia de suprimentos requer que se faça a transição da estrutura funcional para a estrutura focada nos processos do negócio, inicialmente dentro de cada organização e, em seguida entre cada membro da cadeia (CROXTON; GARCÍA DASTUGUE; LAMBERT, 2001). O Global Supply Chain Forum, segundo Croxton, García Dastugue e Lambert (2001), identificou 8 “processos chave” que compõem…

definida como o movimento de materiais do ponto de origem ao ponto de consumo. Assim também a aconteceu com a logística reversa, que teve como definição nos anos 80 o movimento de bens do consumidor para o produtor por meio de um Canal de distribuição (Lambert & Stock apud Rogers & Tibben-Lembke 2001), ou seja, o escopo da logística reversa era limitado a esse movimento que faz com que os produtos e informações sigam na direção oposta às atividades logísticas normais. Já nos anos 90,…

interdisciplinar com requisito para obtenção de nota apresentado á Universidade Norte do Paraná-UNOPAR. Professoresorientadores JullianaFaggion( Logística Internacional )Professora: Karen HiramatsuManganotti( Finanças Empresariais )Professor: Fabio Rogério Proença ( Gestão de Custos em Logística) ANÁPOLIS - 2013 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 3 2 DESENVOLVIMENTO 4 2.1-A LOGÍSTICA DE HOJE……. ...................................................................................…

FRANCA RODRIGO GODOY CESAR VIVIANA APARECIDA SOARES DANIELE DAIANE DA CRUZ MARIA HELENA SIERRA PETTERSON WESLEY DA SILVA COSTA DIRLEI LUIZA FREIRE DE OLIVEIRA NELISE CAMILA DE GODOY JULIANA APARECIDA MORAES FLAVIA ALVES DA SILVA ANNA CLAUDIA TEODORO LAMBERT Listagem Grupo II Sorteio 2 de 178 Número 00060 00061 00062 00063 00064 00065 00066 00067 00068 00069 00070 00071 00072 00073 00074 00075 00076 00077 00078 00079 00080 00081 00082 00083 00084 00085 00086 00087 00088 00089 00090…

reparatório e os gastos judiciais; promoção de demandas diretas da vítima contra o segurador do responsável pelo dano; pactuação obrigatória de seguro para atividades com alta sinistralidade (p. ex., seguro ambiental) etc.[30] Acrescenta Yvonne Lambert-Faivre que a obrigação de reparar evoluiu de uma dívida de responsabilidade para um crédito pelo dano sofrido, tendo sido mitigada da sistemática cível a relevância da participação do responsável,[31] porque se valora a causação…

seguro devido a grande segurança oferecida. Como principais desvantagens destacam-se: Restrições a grandes quantidades de carga, pelo volume ou peso apresentado; Limitações a cargas perigosas; Não atende aos graneis; Alto valor de frete. Segundo LAMBERT (1998), os transportadores aéreos geralmente manipulam produtos de alto valor, pois o elevado custo do frete não se justifica para produtos de baixo valor. Esta característica faz com que muitos embarcadores considerem o frete aéreo como…

China, Leste Europeu e a Índia para baixar custos e continuarem competitivas globalmente. A China, em 2005, exportou mais carros do que importou. O Leste Europeu planeja ampliar sua capacidade produtiva para 1,6 milhões de veículos.[5] Segundo Rogério Golfarb[6], em entrevista ao OESP de 27/4/2006, as vantagens competitivas do Brasil estão desaparecendo e o país corre o risco de ficar atrás. Ainda de acordo com ele, além do câmbio, há outros pontos críticos como o crescente custo de…