Relatorio Da Aula De Torque

Potência x torque São Paulo 2013 Gabriel Landim Mazoca Potência x torque Relatório apresentado no curso técnico de

UNIVERSIDADE ANHANGUERA Curso Superior: Engenharia Mecânica DISCIPLINA: MECÂNICA APLICADA ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA DE ATPS Semestre 4º Pelotas/RS Abril / 2015 ATPS: DISCIPLINA: MECÂNICA Semestre 4º Relatório apresentado como atividade avaliativa da disciplina de Mecânica Aplicada do Curso de Engenharia Mecânica do Centro de Educação Universidade Anhanguera, sob a orientação da professora (Mariza) Pelotas/RS Abril/2015 SUMÁRIO…

[pic][pic] DEX _ Departamento de ciências exatas GEX 132 – Laboratório de Física I Relatório 8 Equilíbrio de um corpo rígido Objetivos: O objetivo desse relatório é estudar quais as condições de equilíbrio para um corpo rígido permanecer em equilíbrio estático. Introdução Teórica: Centro de massa: Centro de massa de um corpo é o ponto onde pode ser ponderado que toda a massa do corpo está concentrada para o cálculo

exemplo, exigem métodos específicos para sua partida. Neste caso, o projetista deve estar apto para dimensionar corretamente todos os dispositivos de proteção e manobra destes elementos presentes nos mais variados tipos de máquinas industriais. Etapa 3 Aula-tema: Chaves de partida de motores elétricos. Esta atividade é importante para que você possa compreender os princípios envolvidos na partida de motores de corrente alternada. Para realizá-la, devem ser seguidos os passos descritos.…

Etapa 2 Aula-tema: Mecanismos: Engrenagens. Esta atividade é importante para que você conheça as funcionalidades das engrenagens e as trocas de marchas num carro. Passo 1 • Pesquisar sobre o mecanismo da troca de marchas no carro. O mecanismo de troca de marchas nos carros é chamado de caixa de câmbio ou de marchas. É formado basicamente por engrenagens e eixos de transmissão que se comunicam de acordo com a marcha engatada pelo condutor do veículo. Esse sistema de engrenagens…

CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA RELATÓRIO SOBRE ENSAIOS PRÁTICOS EM MÁQUINAS SÍNCRONAS DE POLOS LISOS Nomes: Disciplina: Máquinas Elétricas II Data: Sumário 1. OBJETIVOS 3 2. INTRODUÇÃO 3 3. MATERIAIS E EQUIPAMENTOS 5 4. CARACTERISTICAS DA MÁQUINA SÍNCRONA DE POLOS LISOS OPERANDO COMO MOTOR 5 4.1 Excitação do motor síncrono de polos lisos 6 4.2 Eficiência e operação do motor síncrono de polos lisos 7 4.3 Características de carga do motor síncrono

Engenharia. Produção Acadêmica • • • • • • • Relatório parcial, com os resultados das pesquisas realizadas e lista de exercícios propostos na Etapa 1. Apresentação em Power Point proposto na Etapa 1. Relatório parcial, com os resultados das pesquisas realizadas, projeto do motor e lista de exercícios propostos na Etapa 2. Relatório parcial, com os resultados das pesquisas realizadas e lista de exercícios propostos na Etapa 3. Relatório parcial, com os resultados das…

Acadêmica Relatório parcial 1, com os resultados das pesquisas realizadas e relatório do experimento propostos na Etapa 1. Relatório parcial 2, com os resultados das pesquisas realizadas, exercícios e relatório do experimento propostos na Etapa 2. Apresentação em PowerPoint proposta na Etapa 2. Relatório parcial 3, com os resultados das pesquisas realizadas e relatório do experimento propostos na Etapa 3. Relatório parcial 4, com os resultados das pesquisas realizadas e…

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO ALISON MATEUS PEREIRA DE OLIVEIRA DIJAVAN FERREIRA SANTOS EMANUELA OLIVEIRA ALVES LAERTE SILVA BATISTA TARCISIO DA SILVA CERQUEIRA BRAÇO MECÂNICO Relatório final apresentado à disciplina Física – Mecânica do curso de graduação em Engenharia de produção, como forma de avaliação final do Projeto referente ao Braço Mecânico. Professores: Paulo Lobo e…

Relatório Parcial O que foi feito? Necessitamos erguer uma massa de 100 gramas, além do peso do eletroimã com o torque gerado pelo motor do guindaste. Para tanto, aplicaremos um sistema de redução (a ser calculada) envolvendo duas catracas, uma menor ligada ao eixo do motor e uma maior, ligada ao carretel do eletroimã. dessa forma o torque é calculado da seguinte forma: T = (P/w)(rel) onde T é o torque, P a potência do motor, w é a rotação do motor e rel a relaçao de redução, sendo…