Relatorio Cnt 2010

fundiária baseada no princípio de respeito aos direitos territoriais dos grupos étnicos tradicionais. A forma como a revelação da existência das Comunidades Remanescentes de Quilombos – CRQs, “Terras de Pretos” ou de Comunidades Negras Tradicionais - CNTs, se apresentou no Paraná difere em muito de outros estados onde o trabalho junto a tais grupos, já se desenvolve, em avançado processo nos seus levantamentos, sistematização e planejamento das políticas aplicáveis a tais universos. Em…

3º semestre Gelson Ximenes Ferreira – RA 7984620676 José Carlos dos Santos Silva – RA 6790438517 Júlio Cézar Alves Bravo – RA 6750376777 Leandro Amorim Nunes – RA 6944450112 Ronair Santana Borba – RA 6750359534 GESTÃO DE CUSTOS LOGÍSTICOS Relatório apresentado como Atividade Prática Supervisionada da disciplina Gestão de Custos Logísticos do Curso de Tecnologia em Logística do Centro de Educação a Distância da Universidade Anhanguera-Uniderp, sob a orientação do professor-tutor…

Associação Nacional dos Transportes Terrestres ASBRAS - Associação Brasileira de Supermercados ASLOG - Associação Brasileira de Logística CEL - Centro de Estudos em Logística CEL - Centro de Estudos em Logística CLM - Council of Logistics Management CNT – Confederação Nacional do Transporte CTMC - Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga EUA - Estados Unidos da América GEIPOT - Grupo Executivo de Integração da Política de Transportes IMAM - Instituto de Movimentação e…

municipais) Malha ferroviária: 25.000km Produção de Asfalto: 1.300.000t/ano SITUAÇÃO ATUAL (2010)   Condição precária em grande parte da malha federal, muitos acidentes geotécnicos, quedas de pontes, taludes, etc Alguns estados tem ampliado sua malha e introduzido novas técnicas de pavimentação INTRODUÇÃO À PAVIMENTAÇÃO / 61 SITUAÇÃO ATUAL NO BRASIL PESQUISA CNT DE RODOVIAS / 2010  Rede implantada no auge da construção (décadas de 60 e 70) está se deteriorando…

estaduais e municipais) Malha ferroviária: 25.000km Produção de Asfalto: 1.300.000t/ano SITUAÇÃO ATUAL (2010)   Condição precária em grande parte da malha federal, muitos acidentes geotécnicos, quedas de pontes, taludes, etc Alguns estados tem ampliado sua malha e introduzido novas técnicas de pavimentação INTRODUÇÃO À PAVIMENTAÇÃO / 61 SITUAÇÃO ATUAL NO BRASIL PESQUISA CNT DE RODOVIAS / 2010  Rede implantada no auge da construção (décadas de 60 e 70) está se deteriorando…

radioatividade, inflamabilidade, potencial de oxidação, explosividade, reação espontânea, polimerização, decomposição e infectantes entre outras, que permitem a classificação de determinados produtos como sendo perigosos para o transporte. Viana (2010, p. 368), conceitua produtos perigosos da seguinte forma: “Produtos perigosos é o que, por suas propriedades físico – químicas, oferece algum risco ao ser humano, ao meio ambiente ou ao transporte.” No que se refere ao transporte o autor…

visualizar a evolução na produção [pic] Observando: Embora os investimentos apresentem ainda retornos historicamente muito baixos, esse esforço vale a pena. A produtividade do transporte ferroviário de cargas no Brasil cresceu 103%, de 1997 a 2010, passando de 137,2 bilhões para 278,5 bilhões de TKU. Grande parte do que falta fazer está na remoção de gargalos, que cabe ao governo, mas que conta com a parceria efetiva das empresas - a exemplo da construção do Ferroanel…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA-UNIDERP CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA (CEAD) Curso Superior: Tecnologia em Logística Polo: Valparaíso de Goiás INTERMODAIS DE TRANSPORTES Relatório apresentado como atividade avaliativa da disciplina de Intermodais do Curso de Tecnologia em Logística do Centro de Educação a Distância da Universidade Anhanguera-Uniderp, sob a orientação do professor EAD: Karin Cristina Siqueira RamosProfessor(a)-tutor(a) presencial Eduardo de Queiroz

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte –DNIT- (DNIT, 2011). De acordo com o Centro de Estudos em Logística – COPPEAD (2010), além de reduzida disponibilidade de transporte, percebe-se uma baixa qualidade naquela existente. Deste modo, é preciso direcionar de forma imediata mais recursos para o desenvolvimento dos modais existentes no país. Ainda segundo o COPPEAD (2010), a infraestrutura de transporte disponível no Brasil é significativamente menor do que aquela existente…

JUSTIFICATIVA O transporte de líquidos inflamáveis, no Brasil, se processa, na maior parte das vezes, por meio de transporte rodoviário, sendo de todas as classes de produtos perigosos, a que apresenta maior volume transportado. Segundo pesquisa da CNT, 2% dos veículos pesados que transitaram em rodovias federais transportavam produtos perigosos, dos quais líquidos e sólidos inflamáveis, gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob pressão representaram 90% do total transportado,…