Proteção Contra Gelo Na Asa Da Aeronave

CAPÍTULO 2 SISTEMAS DE ADMISSÃO E DE ESCAPAMENTO SISTEMA DE ADMISSÃO DOS MOTORES CONVENCIONAIS (ALTERNATIVOS) O sistema de admissão de um motor convencional de aeronave consiste em: um carburador; uma tomada de ar (ou duto que conduz o ar ao carburador); e uma tubulação de admissão. Essas unidades formam um longo canal curvo, que conduz o ar e a mistura ar/combustível aos cilindros. Esses 3 componentes, que compõem um sistema de admissão típico, são geralmente suplementados por…

.......................... 23-1 Energia Elétrica .............................. 24-1 Equipamentos ................................ 25-1 Proteção Contra Fogo .................... 26-1 Comandos de Vôo.......................... 27-1 Combustível ................................... 28-1 Sistema Hidráulico ......................... 29-1 Proteção Contra Gelo e Chuva ...... 30-1 Indicação e Registro ...................... 31-1 Trem de Pouso............................... 32-1 Luzes ...........

AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO HENRRIQUE HÉBER ZANELLI HYAN GUIMARÃES MARIANA COPPI MARLON PITTA SÃO CARLOS – SP 2013 INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE SÃO PAULO – CAMPUS 22. SÃO CARLOS. CURSO: TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES ÁREA: SISTEMAS DE CONDICIONAMENTO DE AR ESPECIALIDADE: SISTEMAS DE AQUECIMENTO DIFERENTES SISTEMAS DE AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO…

AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO HENRRIQUE HÉBER ZANELLI HYAN GUIMARÃES MARIANA COPPI MARLON PITTA SÃO CARLOS – SP 2013 INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE SÃO PAULO – CAMPUS 22. SÃO CARLOS. CURSO: TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES ÁREA: SISTEMAS DE CONDICIONAMENTO DE AR ESPECIALIDADE: SISTEMAS DE AQUECIMENTO DIFERENTES SISTEMAS DE AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO…

impacto sobre os pax´ POSIÇÃO DE IMPACTO: Cinto de inércia apertado, sentado de costas para o nariz da aeronave é braços cruzados e cabeça pressionada para trás; 90 segundo: O tempo seguro para uma evacuação de emergência Em caso de ser evidente, uma evacuação de emergência será autorizada pelo tripulante capacitado na sequencia: comandante, tripulação técnica e comissários; As aeronaves com capacidade até 180 pax´s deverão possuir a bordo, para caso de emergência, conjunto…

que se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: R: Esforços 2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma:

AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO HENRRIQUE HÉBER ZANELLI HYAN GUIMARÃES MARIANA COPPI MARLON PITTA SÃO CARLOS – SP 2013 INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE SÃO PAULO – CAMPUS 22. SÃO CARLOS. CURSO: TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES ÁREA: SISTEMAS DE CONDICIONAMENTO DE AR ESPECIALIDADE: SISTEMAS DE AQUECIMENTO DIFERENTES SISTEMAS DE AQUECIMENTO DE CABINE EMPREGADOS EM AERONAVES BRUNO…

correta e selecionada por você D para o piloto saber quantos faltam para embarcar 5 - Algumas aves são atraídas pelo bote, como pouso e descanso, para pegá-las: A deve-se manter a mais completa imobilidade B agarrá-las após terem fechado as asas C ambas acima - Resposta correta e selecionada por você D pegá-las quando estiverem voando baixo 6 - A água dos riachos, rios, lagos, nascentes, mananciais e brejos pode ser bebida sem risco: A após ter sido purificada -…

torno de uma asa, produz uma força que empurra a asa para e) cima f) trás g) trás e cima h) cima e para frente 3)Os aerofólios tem como finalidade, produzirem: i) peso e tração j) peso e arrasto k) reações aerodinâmicas úteis l) apenas o arrasto ou resistência ao avanço 2) Eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que: a) é paralelo ao eixo vertical b) vai do nariz à cauda de um avião c) é perpendicular ao vento relativo d) vai de uma ponta à outra da asa …

1) As forças internas que se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: R: Esforços 2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: R: Deformação permanente 5) A resistência