Pre Projeto Mobilidade Urbana E Trânsito

Salerno DIRETOR DE ESTUDOS MACROECONÔMICOS Paulo Mansur Levy MINISTÉRIO DAS CIDADES Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana MINISTRO Olívio Dutra SECRETÁRIO NACIONAL DE TRANSPORTE E DA MOBILIDADE URBANA José Carlos Xavier DIRETOR DE REGULAÇÃO E GESTÃO Alexandre de Ávila Gomide DIRETOR DE CIDADANIA E INCLUSÃO SOCIAL Luiz Carlos Bertotto DIRETOR DE MOBILIDADE URBANA Renato Boareto EQUIPE TÉCNICA Coordenação Elaboração dos estudos de caso Alexandre de Ávila Gomide…

4.2.2 Código de Obras 55 4 PLANO DE TRABALHO PARA O TCC II 59 4.1 Metodologia 59 4.1.1 Análise dos parâmetros de conforto ambiental em duas edificações residenciais com características projetuais e construtivas diversas 59 4.1.2 Por um projeto adequado às necessidades da região 61 4.2 Cronograma 62 5 CONSIDERAÇÕES FINAIS 63 6 REFERÊNCIAS 66 LISTA DE FIGURAS Figura 1 - Zoneamento Bioclimático Brasileiro 7 Figura 2 - Zona Bioclimática 7: (a) localização…

UNIVERSIDADE BANDEIRANTE ANHANGUERA CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM GESTÃO DE LOGÍSTICA PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO A TEC EM LOGÍSTICA I THIAGO DE MATOS RA - 1299265841 ALEX SANDRO CASSIMIRO VIANNA RA - 8636268699 JEFERSON AUGUSTO FLORÊNCIO DE LIMA RA - 8407131705 VITOR DA SILCA ALVES RA - 8636252717 THIAGO…

ao desenvolvimento urbano, trânsito e transportes. Atualmente, o sistema de transporte no Brasil é voltado, quase que exclusivamente, para o sistema rodoviário, ocasionando mudanças na mobilidade urbana. O crescimento devastador de veículos sobrecarrega a infraestrutura das vias, acostamentos e locais estacionáveis. O município de Belo Horizonte possui uma média de, aproximadamente, três veículos por habitante. Isto reflete os grandes problemas de logística no trânsito em diversos…

Saúde (parcial) Maria Lúcia Pinhata Silva, Prof., Diretora Secretaria Municipal de Educação Mário Sérgio Lala, Eng. Civil, Sind. Patronal Indústrias da Constr. e Afins Limeira Maurício Delgado, Diretor, Depto. Trânsito/Secr. Mun. Obras e Transportes Renato Hachich Maluf, Eng. Civil Pres., Associação Comercial Industrial Limeira Sidnei Nunes de Andrade, Líder Movimentos populares CONVIDADOS Membros da Comissão Normativa de Legislação Urbanística - CNLU Antonio Custódio de…

muitos aspectos que cidades grandes geram problemas nas causas ambientais e qualidade de vida, o transito tem merecida repercussão, causa proveniente do transporte público, problema que cidades como São Paulo enfrentam sem muitas soluções agressivas. Dificuldade está que Curitiba foi projetada para evitar ao decorrer de seu crescimento, e conseguiu uma merecida posição neste quesito. Além de projetos de transporte, a ampliação de áreas verdes, programas de reciclagem de lixo e…

RESUMO Este artigo científico tem como objetivo Conscientizar e mobilizar a população de Salvador em busca de colocar em prática o direito a acessibilidades aos deficientes físicos, em especial aos cadeirantes. A falta de uma estrutura física de trânsito em Salvador, ou seja, de acessibilidade faz com que muitos deficientes físicos em especial cadeirantes, não gozem de seus direitos Humanos e Ambientais. Isto é um problema porque muitos deficientes físicos de Salvador pouco participam…

Estância Turística de Itu, como instrumento global e estratégico da política de desenvolvimento local, é determinante para todos os agentes públicos e privados que atuam na construção e gestão da cidade e base da política de desenvolvimento e expansão urbana no município. Art. 2º O Plano Diretor abrange a totalidade do território, é o instrumento básico da política de desenvolvimento do Município e integra o processo de planejamento municipal, devendo o plano plurianual, a lei de…

Vanale Otero. SALTO 2014 ÍNDICE 1. RESUMO PÁGINA 4 2. INTRODUÇÃO PÁGINA 5 3. LOCALIZAÇÃO PÁGINA 6 4. DIVISÃO TERRITORIAL PÁGINA 6 5. RELEVO PÁGINA 6 6. HISTÓRIA PÁGINA 7 7. ECONOMIA PÁGINA 8 8. LEGISLAÇÃO URBANA PÁGINA 9 9. PARQUE ECOLÓGICO PÁGINA 11 10. REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS (RMC) PÁGINA 11 11. INDÚSTRIA PÁGINA 12 12. LINHA DO TEMPO PÁGINA 13 13. CONCLUSÃO PÁGINA 14 14. BIBLIOGRAFIA PÁGINA 16 1. RESUMO

semestre de 2016. No auge, o sistema terá capacidade para atender a 40 mil pessoas por hora, com seus 54 trens de sete vagões cada um em intervalos de 90 segundos. Cada trem vai carregar até 1 mil pessoas simultaneamente. Além dos dois pátios, o projeto prevê 17 estações, todas elas construídas nos canteiros centrais das avenidas nas quais o monotrilho será instalado (como a Sapobemba, a Ragueb Chohfi e a estrada do Iguatemi, além da Anhia Mello). * prevista para operar em 2014, deverão ser