Planejamento Transportes De Carga

como: carteira de pedido, previsão de vendas, lista de materiais e os registros em estoque. O MRP é um processo sistemático de tomar as informações de entrada (programa-mestre de produção, listas de materiais e registros de estoque), referentes ao planejamento, e calcular a quantidade e o momento das necessidades que irão satisfazer a demanda. MPS (Master Production Schedule) Programa mestre de produção - define necessidade de maquinas, equipamentos, mão de obra, treinamentos e…

PERSPECTIVAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA* Newton de Castro Professor da Faculdade de Administração e Ciências Contábeis (FACC) da UFRJ e pesquisador associado ao Núcleo de Estudos e Modelos Espaciais Sistêmicos (Nemesis), www.nemesis.org.br Tendo como principal motivação o marco de cinco anos do início do processo de reingresso da iniciativa privada nas operações ferroviárias do país, este artigo visa analisar a estrutura, o desempenho recente e as perspectivas do setor de…

ANHANGUERA EDUCACIONAL SA Faculdades Anhanguera de Campinas – Unidade I A IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO. “Uma análise sobre a otimização de rotas” LUCAS BRUNO RAMALHO Campinas 2009 LUCAS BRUNO RAMALHO A IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO. “Uma análise sobre a otimização de rotas” Trabalho de conclusão de curso apresentado em cumprimento às exigências

LOGÍSTICA: Um enfoque prático – Gestão nos meios de transportes Trabalho realizado como pré-requisito de aprovação parcial na disciplina: Logística Empresarial Professora: Ana Paula Vargas Alunos: Fabrício Boy Guilherme Delfino Jonatas Pires Luana Paula Samira Ferreira Tiago Martins Belo Horizonte 2014 1 - INTRODUÇÃO O presente trabalho tem o objetivo de demonstrar a importância da aplicação do modelo de gestão nos meios de transportes, pois é através deste que…

DISTRIBUIÇÃO DE CARGA URBANA: COMPONENTES, RESTRICÕES E TENDÊNCIAS Maria Cristina Fogliatti de Sinay Instituto Militar de Engenharia - IME Vânia Barcellos Gouvêa Campos Instituto Militar de Engenharia - IME Letícia Dexheimer Universidade Estácio de Sá - UNESA Antônio Galvão Novaes Universidade Federal de Santa Catarina – UFSC RESUMO O aumento do volume de bens produzidos e consumidos bem como da demanda por serviços em uma região favorecendo sua expansão econômica,…

CRUZES 2014 LISTA DE FIGURAS Figura 1 – Indicadores de objetivos 7 SUMÁRIO 1. XXXXXXX XX 2. XXXXXXX XX 1. Introdução Estudo desenvolvido para, mostrar a cultura da empresa Gold Cakes, método utilizado no ramo logístico, canais de distribuição, transporte e terceirização. TEORIA GERAL DA ADMINISTRAÇÃO Missão: Desenvolver bolos com a mais alta qualidade, para garantir satisfação do cliente, levando até sua mesa o que existe de melhor no mercado. Visão: Ser…

AULA – 7 - Qualidade em Sistemas Logísticos Question1 Falando sobre padronização da frota do transporte rodoviário de cargas, o único item que não deve ser levado em consideração é: Escolher uma resposta. a. Layout da oficina. b. Preço do veículo. c. Peças de reposição. d. Tamanho do baú. e. Assistência técnica. Resposta correta: Tamanho do baú. Comentário resposta correta: Parabéns, você acertou! O tamanho do baú não é um item de padronização de frota, pois muitos

| |Projeto Integrado Multidisciplinar | |PLATINUM CARGAS AÉREAS LTDA | |

1.Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000:126) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de…

de Gerenciamento de Estoques (MES).........................................................5 2.1.2 – Sistema de Gerenciamento de Armazéns (WMS).......................................................6 2.1.3 - Sistema de Gerenciamento de Transportes (TMS)....................................................7 3 – Considerações Finais.........................................................................................................8 4 – Referências Bibliográficas..................