resultados e discução

assim um regime turbulento. Para o cálculo da perda de carga em um trecho de tubulação, as equações mais utilizadas levam em consideração um parâmetro denominado fator de atrito – f. Este parâmetro representa os efeitos do escoamento viscoso no interior dos tubos e é o parâmetro de mais difícil determinação para o cálculo da perda de carga. Devido a isso, existem várias correlações para sua determinação, como mostrado no ANEXO A – Memória de Cálculo. Na maioria das correlações utilizou-se o parâmetro da rugosidade referente ao material do tubo, neste caso, ε = 1,0 x 10-5 m, para o tubo de PVC. (COLOCAR NA BIBLIOGRAFIA: NETTO, A.; MARTINIANO, J. Manual de hidráulica. 8ª Ed. São Paulo: Edgard Blucher, (1998).) Foi calculado o fator de atrito utilizando as correlações de Darcy, Fanning, Colebrook, Churchill, Swamee e o diagrama de Moody (Tabela 2) visando determinar a perda de carga no trecho de tubulação AB, conforme mostrado na Figura 1. Figura 1. Esquema de um piezômetro. Tabela 2. Valores do fator de atrito utilizando os métodos citados. Método Fator de atrito Darcy 0,0369 Fanning 0,0092 Colebrook 0,0280 Churchill Swamee Moody Por apresentar na formulação a diferença de pressão experimental, o fator de atrito de Darcy é o mais preciso. E a precisão dos outros métodos é avaliada em relação a este fator. O valor do fator de Fanning ( FOI QUANTO DE DIFERENÇA EM RELAÇAO AO VALOR DE DARCY?) do valor de Darcy, pois em suas formulações…

Fundamentos Teóricos O fator de atrito de Fanning foi determinado experimentalmente pela perda de carga(lwf), a qual pode ser obtida observando-se o esquema abaixo: Aplicando o Balanço Global de Energia Mecânica entre os pontos 1 e 2 do duto de diâmetro D e comprimento L da figura, temos que: u12+gz1+P1+lwf= u22+gz2+P2+lwfComo o conduto tem seção constante, temos que z1=z2 e p1=p2, logo a equação acima se reduz a: lwf=-P, onde a queda de pressão é dada por: P= g.H.(-mercúrio)…

experimentos de perda de carga em escoamento de perda de carga em escoamento de fluidos incompressíveis consistiu em um tanque de água, uma bomba de circulação de água. A vazão é medida através de um rotâmetro em LPM (litros por minuto). A medida da perda de carga nos trechos de tubulação é feita através de um tubo em ¨U¨ invertido, para coleta das diferenças de pressão. As perdas de cargas são perdas de energia hidráulicas essencialmente devidas à viscosidade da água e ao seu atrito com…

1. Introdução Perda de carga é a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa, podendo ser afetado este escoamento pela rugosidade do material, densidade, velocidade, diâmetro. As perdas em tubulações podem ser divididas em perdas que ocorrem nos trechos retos, e as perdas localizadas em elementos individuais. As perdas de trechos retos constituem a maior parte do total, pois normalmente as tubulações de interesse possuem grande extensão. O escoamento interno em…

PIEZÔMETRO Mayara Sousa – 0845057-9 Relatório apresentado como exigência da disciplina Laboratório de Engenharia Química II Ouro Branco - MG Setembro de 2011 1. Introdução O escoamento interno em tubulações sofre forte influência das paredes, dissipando energia devido ao atrito. As partículas em contato com a parede da tubulação adquirem a velocidade da parede, ou seja, velocidade nula, e passam a influir nas partículas vizinhas através da viscosidade e da turbulência,…

DA EQUAÇÃO DE PERDA DE CARGA DE HAZEN-WILLIAMS, ASSOCIADA AOS REGIMES HIDRÁULICOS PARA TUBOS DE PVC E POLIETILENO DE PEQUENO DIÂMETRO Carlos Rogério de Mello1 e Jacinto de Assunção Carvalho2 RESUMO Objetivou-se, com o presente trabalho, ajustar a equação de Hazen-Williams, a partir da equação de Darcy-Weisbach, aos regimes hidráulicos, melhorando sua precisão, e avaliar a variação do coeficiente C, com o diâmetro e a velocidade, mostrando a imprecisão gerada por esta equação em tubos de…

EXPERIMENTO 1: PERDA DE CARGA CONTÍNUA Araruna, 14 de novembro de 2013. Introdução O transporte de fluidos é feito através de condutos projetados para esta finalidade. Esses condutos podem ser: abertos para a atmosfera recebendo o nome de canais e destinados principalmente ao transporte de água. Condutos fechados onde a pressão é maior que a atmosférica, sendo assim denominados dutos sob pressão. Os escoamentos em dutos sob pressão são característicos nos escoamentos…

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL ESTUDO DA PERDA DE CARGA CONTÍNUA EM TUBULAÇÕES ARARUNA, 11 DE NOVEMBRO DE 2013 DISCENTE: NATHÁLIA DE OLIVEIRA AZEVEDO ESTUDO DA PERDA DE CARGA CONTÍNUA EM TUBULAÇÕES Trabalho apresentado à disciplina de Hidráulica Experimental, referente ao período 2013.2, como requisito para avaliação e obtenção de nota. ORIENTADOR: MARIA CORDÃO 1) Introdução: Por muito tempo se…

ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1: Esquema do experimento realizado por Darcy 7 Figura 2: Permeâmetro de carga constante. 9 Figura 3: Permeâmetro de carga variável. 10 Figura 4: Permeâmetro com as medidas de alturas. 12 ÍNDICE DE TABELAS Tabela 1: Valores de cargas aplicadas para cada ponto. 13 Tabela 2: Medidas de vazão/tempo. 13 Tabela 4: Classificação da permeabilidade. 17 ÍNDICE DE EQUAÇÕES Equação 1: Proposta de Bernoulli para carga total. 6 Equação 2: Proposta de Bernoulli…

0509 x 106 Perda de Carga distribuída total no Tubo Obtida através do ensaio. Perda de Carga Distribuída média obtida através do ensaio em laboratório TUBO LISO TUBO RUGOSO Perda de Carga Distribuída Total (HP) 0, 612 m 0, 748 m Perda de carga distribuída obtida pela fórmula Universal de Darcy Weisbach. Perda de Carga Distribuída média pela Fórmula Universal (Darcy Weisbach) TUBO LISO TUBO RUGOSO Perda de Carga Distribuída Total (HP) 0, 301 m 0, 33 m Passo 03 Perda de Carga…