Parametros De Motores Monofasicos

Determinação dos parâmetros do circuito equivalente de um motor de indução trifásico P.M.C. Filgueira I. Objetivos ESTE relatório tem por objetivo determinar os parâmetros do circuito equivalente de um motor de indução trifásico e avaliar a representatividade dos parâmetros obtidos. Para tal, foi realizado o ensaio de corrente contínua para medir a resistência de estator através da aplicação de tensão contínua; o ensaio a vazio e o ensaio de rotor bloqueado. II. Introdução…

1. INTRODUÇÃO A eletrônica de potência, com o passar do tempo, vem tornando mais fácil (e mais barato) o acionamento em velocidade variável de motores elétricos. Com isto, sistemas que antes usavam motores CC, pela facilidade de controle, hoje podem usar motores CA de indução graças aos Inversores de Frequência. Em paralelo ao avanço da eletrônica de potência, a microeletrônica, por meio de microprocessadores e microcontroladores, tem auxiliado muito o acionamento de…

Experimento II MÁQUINA DE CORRENTE CONTÍNUA: MOTOR Entrega do relatório: equipes com 6 integrantes (máximo). Legenda: Itens com ■  não é necessário resolver durante a aula de laboratório. Itens com ▲  necessário anotar ou medir durante a aula de laboratório. Lista de materiais: 01 conjunto de máquinas (máquina de corrente contínua + máquina síncrona) 01 variador de tensão trifásico 01 variador de tensão monofásico com saída retificada 01 fonte de corrente…

....................21 3.1 - Introdução ........................................................................................................................ 21 3.2 - Retificador Monofásico de Meia Onda ........................................................................... 21 3.3 - Retificador Monofásico de Onda Completa em Ponte .................................................. 25 3.4 - Retificadores Trifásicos .......................................................................

Motores elétricos e transformadores • ADRIEL PESSOA SILVINO • ANDREY COSTA SILVEIRA • MATHEUS DA COSTA MIRANDA Motores elétricos Introdução Motor elétrico é a máquina destinada a transformar energia elétrica em energia mecânica (em geral, energia cinética). No campo de acionamentos industriais, avalia-se que de 70 a 80% da energia elétrica consumida seja transformada em energia mecânica por motores elétricos. Considerando-se um rendimento médio de 80%, cerca de 15% da energia…

....................21 3.1 - Introdução ........................................................................................................................ 21 3.2 - Retificador Monofásico de Meia Onda ........................................................................... 21 3.3 - Retificador Monofásico de Onda Completa em Ponte .................................................. 25 3.4 - Retificadores Trifásicos .......................................................................

MOTORES ELÉTRICOS Os motores elétricos convertem energia elétrica em mecânica ou mais especificamente em torque ou conjugado. Os motores funcionam pela atração ou repulsão dos pólos magnéticos produzidos pelos eletroímãs dos quais são formados. Podem ser classificados, conforme sua alimentação, em motores de corrente contínua, motores de corrente alternada e motores universais. 1. Motores de corrente contínua São fabricados em modelos com e sem escovas. 1. Os motores de…

relação ao monofásico, conforme podemos ver abaixo:  O sistema trifásico usa menor quantidade de cobre ou alumínio para entregar a mesma potência que um sistema monofásico equivalente;  Geradores trifásicos são menores e mais leves que seus equivalentes monofásicos por usarem com maior eficiência seus enrolamentos. Isso se verifica inclusive nos automóveis, cujos alternadores produzem energia trifásica alternada, que é posteriormente transforma em continua, através de retificadores; …

impedâncias em pu na base comum de 100 MVA e 230 kV na LT1 e a corrente em cada trecho do sistema elétrico sabendo-se que cada motor absorve 9 MVA, ambos operam na tensão terminal de 9,9 kV com fator de potência 0,91 indutivo para M1 e 0,93 capacitivo para M2. Ambas tensões terminais dos motores tem a mesma fase. Figura 1 – Sistema elétrico Tabela 1 - Dados N0 COMPONENTE PARÂMETROS 1 GERADORES SÍNCRONOS G1 E G2 40 MVA, 13,8, XD = 0.8 PU E XQ =0,6 PU 2 GERADOR SÍNCRONO G3 20 MVA…

descida do carro e do contrapeso é feito pela máquina de tração, que imprime à polia a rotação necessária para garantir a velocidade especificada para o elevador. A aceleração e o retardamento ocorrem em função da variação de corrente elétrica no motor de tração. A parada final é possibilitada pela ação de um freio instalado na máquina de tração. Além desse freio normal, o elevador é dotado também de um freio de segurança para situações de emergência. O freio de segurança é um…