O Tamanho Da Frota Não Depende Da Demanda B O Transp

institucional frágil diante da tarefa de gerir os contratos dela resultantes. Embora pautado em estratégias de retomada de investimentos condizentes com as diretrizes do Plano de Transporte de Massa - PTM, elaborado em 1994, a incipiência do programa não permite constatar, ainda, tendências significativas no desempenho dos sistemas concedidos. São evidentes, entretanto, seus reflexos na desestruturação do modelo de gestão pública do transporte metropolitano sob responsabilidade do…

maneira emprestaram seu talento e tempo para a concretização deste projeto. Para finalizar, agradeço a Deus pela luz que ilumina minha vida, pela saúde que possibilita meu trabalho e por toda a inteligência que nutre o meu espírito. “...o homem não vive apenas no presente imediato. Transitamos num fluxo de tempo mental, lembrando o passado e aguardando – com esperança e medo – o futuro que se aproxima...“. Um dos aspectos singulares da nossa era é a aceleração da mudança até um…

logística supracitada, focando seus estudos no contexto globalizado do comércio e na logística de transportes resultante desse contexto. 4 Copyright © 2007, ESAB - Escola Superior Aberta do Brasil. O BJETIVO Formar gestores capazes de, não só definir a melhor opção de transporte para garantir a distribuição dos produtos de sua empresa, mas também propiciar conhecimento necessário para que comecem a pensar em soluções para os principais gargalos logísticos e criar novas…

setor. O setor vem convivendo há vários anos com graves problemas que tem afetado o desempenho das empresas e a qualidade dos serviços oferecidos. Embora seus efeitos sejam conhecidos, faltava um estudo que identificasse suas causas e dimensionasse o tamanho e profundidade dos problemas. Para atingir este objetivo, adotou-se uma abordagem analítica rigorosa, que identificou sintomas, analisou problemas, selecionou causas e elaborou um plano de ação capaz de atacar as causas e eliminar ou…

ESTRUTURA DO RELATÓRIO DE GESTÃO .............................................................................................................................................................................22 1.2 ITENS QUE NÃO SE APLICAM À ECT E (OU) QUE, APESAR DE SE APLICAREM, NÃO HÁ CONTEÚDO A SER DECLARADO NO EXERCÍCIO DE REFERÊNCIA ....23 1.3 PRINCIPAIS REALIZAÇÕES DA GESTÃO NO EXERCÍCIO…

como propulsor significativo para a configuração da cidade em um importante pólo industrial regional (RODRIGUES, 2005). Adicionalmente, Barueri é uma das cidades que mais cresce na Grande São Paulo. O município é servido pelos trens da linha B da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), contando com quatro estações. É, também, rodeado pela Rodovia Castelo Branco e pelo Complexo Viário Mário Covas – o Rodoanel – que, em seu trecho oeste, o interliga aos grandes corredores…

65 3.2.10. Novos serviços na navegação de cabotagem..............................................................66 3.2.11. Fatores determinantes na escolha da empresa de navegação.................................68 3.3. Avaliação da variação da demanda................................................................................................69 3.3.1. Volume de transporte.......................................................................................................... 70…

65 3.2.10. Novos serviços na navegação de cabotagem..............................................................66 3.2.11. Fatores determinantes na escolha da empresa de navegação.................................68 3.3. Avaliação da variação da demanda................................................................................................69 3.3.1. Volume de transporte.......................................................................................................... 70…

efetiva prática da Multimodalidade de Transporte na figura do OTM – Operador de Transportes Multimodal, conforme a Lei 9611/98. Podemos citar o uso racional e eficiente dos modais de transportes disponíveis, o meio ambiente e a questão dos combustíveis não renováveis, congestionamentos e acidentes como vantagens competitivas e otimização de custos. Para Caixeta-Filho e Martins (2009), os estudos na área de transportes e pesquisas cientificas são de fundamental importância na atual…

pós-venda 133 Unidade 5 – Modelos Simplificados de Previsão de Demanda 134 5.1 – Introdução 134 5.2 – Características das previsões 134 5.3 – Componentes e modelos das previsões 135 5.4 – Modelos Temporais de previsão 136 5.4.1 – Modelo Estático 137 3 Portal Web Educação – www.portalwebeducacao.com.br Introdução Hoje vivemos em um mundo competitivo, em que o bom atendimento aos clientes não é mais suficiente para mantê-los em sua…