O Que São Navegações E Navios Mercantes

Catarinense, UNESC, Criciúma. Diante de um mundo totalmente globalizado nas quais estão inseridas pessoas, empresas e já não se pode mais fugir a esta realidade, destaca-se que a velocidade da informação e a inovação principalmente para as empresas são ferramentas cada vez mais utilizadas para se criar vantagem competitiva, tais ferramentas se fazem imprescindíveis para que a empresas busquem sua permanência e perpetuação no mercado de trabalho. O diferencial a nível pessoal se faz…

○ ○ ○ ○ ○ ○ A Reforma e a Contra-reforma ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ As Conseqüências das Grandes Navegações ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ As Grandes Navegações ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ OS TEMPOS MODERNOS ○

Glória” ○ ○ O Absolutismo: “Um Rei, uma Fé, uma Lei” 07 ○ ○ O ANTIGO REGIME ○ A ERA DO ABSOLUTISMO ○ O Renascimento Cultural ○ A Reforma e a Contra-reforma ○ As Conseqüências das Grandes Navegações ○ As Grandes Navegações ○ OS TEMPOS MODERNOS ○ As Bases para Formação do Estado Moderno ○ A Crise do Século XIV ○ A Queda de Constantinopla e o Mediterrâneo Bizantino ○ A Baixa Idade Média e a Desarticulação do…

Glória” ○ ○ O Absolutismo: “Um Rei, uma Fé, uma Lei” 07 ○ ○ O ANTIGO REGIME ○ A ERA DO ABSOLUTISMO ○ O Renascimento Cultural ○ A Reforma e a Contra-reforma ○ As Conseqüências das Grandes Navegações ○ As Grandes Navegações ○ OS TEMPOS MODERNOS ○ As Bases para Formação do Estado Moderno ○ A Crise do Século XIV ○ A Queda de Constantinopla e o Mediterrâneo Bizantino ○ A Baixa Idade Média e a Desarticulação do…

hidroviário na matriz de transporte brasileira participaram do debate. Durante o encontro, foram organizados grupos de trabalho de técnicos públicos e privados que avaliaram a possibilidade de ações e metas de curto, médio e longo prazo para a hidrovia do São Francisco. Para o coordenador-geral de planejamento da Secretaria de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes (SPNT/MT), Luiz Carlos Rodrigues Ribeiro, que intermediou as discussões, o objetivo do evento é…

57 Projetos de Normas IEC................................................................. 60 Notificações da OMC........................................................... 60 NORMAS BRASILEIRAS PUBLICADAS As Normas Brasileiras a seguir são normas novas, revisadas, emenda e errata publicadas no período de 01.10.2012 a 31.10.2012. Para mais informações sobre estas normas ou para suas aquisições visite o endereço www.abnt.org.br/catalogo. ABNT/CB-03 Eletricidade ABNT…

procurava por um governo que o financiasse em sua façanha. Os governantes italianos assim como os de Portugal negaram sua proposta, porém, o rei Fernando V de Aragão e a rainha Isabel I de Castela, na Espanha, concordaram e disponibilizaram a ele três navios e a tribulação necessária. Colombo então partiu no dia 6 de setembro de 1492 do porto de Palos na Espanha, passadas cinco semanas, onde quase seus marinheiros se rebelavam, no dia 12 de outubro de 1492, a expedição chega onde hoje…

hidrovias em comparação com outros modais de transporte, buscando identificar as suas vantagens e desvantagens. Também é abordado o ambiente regulatório do transporte hidroviário e dos portos interiores, assim como os impactos ambientais das hidrovias. São apresentados dados tanto sobre a evolução recente do transporte hidroviário de cargas e da movimentação nos portos hidroviários no Brasil quanto sobre os gastos do governo federal no setor. Evolução Recente do Transporte Hidroviário…

Catarina de Alexandria, festejada pela Igreja Católica. AS CAPITANIAS DE PERO LOPES DE SONSA Itamaracá – Norte Santo Amaro – Centro Sant’ana – Sul A ocupação da Capitania de Sant’ana se fez espaçadamente e com alguns problemas: Capitania de São Vicente (Martim Afonso de Sousa) estava entre as de Pero Lopes de Sousa. Governo das capitanias com o mesmo Capitão-Mor, administrador. Conflitos com relação à demarcação de terras, que se agravará com a criação da Província do Paraná (1853).

mercantis. Situa- se aí historicamente o chamado renascimento urbano medieval. A crise do final da Idade Média (séculos XIV-XV) interrompeu por algum tempo o surto de prosperidade e expansão demo gráfica. Todavia, já a partir dos meados do século XV são evidentes os sinais de recuperação econômica, com o inicio da expansão marítima, comercial e colonial, liderada pelos países ibéricos. Para que se possa realmente entender essa passagem dos tempos medievais aos modernos, ou o começo da…