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cidades Fenícias – Sidon Biblo e Tiro. Sua principal colônia é Cartago . Recolheu a herança dos Cretense. 4- Os fenícios deixaram Um legado – O alfabeto 5- Os Romanos deixaram as Leis. 6- Quais cidades os fenícios Fundaram: Tunísia e Catar. 7- Egito – Esporão(Principal arma do navio de guerra ; foram os fenícios seu aperfeiçoador e o revestiram de Bronze); Corvo; O que eram? 8-Cite o nome dos dois (2) rios que delimitavam o território da antiga Mesopotâmia. R: tigres e Eufrates. 9-Tipos de embarcações. 10-Guerras médicas (Batalha de salamina - 1° batalha naval da história) – Gregos x persas Guerra do Peloponeso – Atenas x Esparta. Guerras Púnicas – Romanos e cartagineses. 11-Tipos de Batalha de salamina. 12 -Propulsões . 13- Rio nilo auxiliou o desenvolvimento do Egito. Dissertativas 4 pontos! – Quatro questões. 1-A influência dos rios na formação das civilizações. 2-Definir Poder marítimo e Poder naval. 3-Porque aconteceu as grandes navegações, porque os países se lançam ao mar.Resposta: Apostila fatos Pag.10 . – Falar também sobre a influência do Infante Dom Henrique nas grandes navegações, no caso em relação a Portugal. 4-Dar as características do navio redondo e do navio Comprido apontando suas diferenças. O professor disse que a questão 33 do questionário irá ser anulada (Todos ganharemos ponto!)… Ora . Se a questão 33 do questionário estava na prova é sinal de que outras também estarão. Dessa forma , Recomendo que você faça o questionário

perceberam as vantagens de construir navios no país, aproveitando a abundância e excelência das madeiras e a mão-de-obra indígena. A partir disso, muitos estaleiros foram fundados em vários pontos do litoral brasileiro, mas, o mais importante, e que continuou com o mais importante até meados do Século XIX, foi o Arsenal de Marinha da Bahia, em Salvador, fundado por Thomé de Souza. A partir de 1958, com a criação do Fundo de Marinha Mercante e depois a organização do GEICON (Grupo…

- História da caravela Como eram os antigos barcos a vela ? Os primeiros registros de barcos a vela são do Egito antigo. Esses barcos navegavam pelo Nilo, transportando grandes quantidades de carga. Possuía um único mastro de vela quadrada, situado um pouco à proa. Tinham um grande lançamento, de modo a diminuir o atrito com a água e espadelas para controle. Esses barcos não possuíam armamento, uma vez que não havia perigo de ataque a esses barcos. Além do vento, eram movidos por…

Grandes navegações • Revolução industrial • Grandes Guerras Presente desde as mais remotas eras • Sumérios • Fenícios • Egípcios • Gregos • Romanos Comércio • Portos • Difusão da cultura • Troca de conhecimentos Grandes navegações • Melhora na tecnologia naval • Embarcações um pouco maiores e mais resistentes • Aumento no comercio • Grande expansão territorial Revolução industrial •Século XVIII •Comércio entre as colônias •Máquina a vapor • Em 1783 foi lançado o primeiro navio…

seria a doença. Durante séculos, o escorbuto foi identificado durante campanhas militares, expedições científicas e, principalmente, se tornou uma doença endêmica na Europa durante as Grandes Navegações no século XVI. Em 1746, o médico-cirurgião da marinha britânica James Lind realizou experiências clínicas com portadores de escorbuto, referindo a cura da doença com a ingestão de frutas cítricas. Mas, por causa da dificuldade em transportar frutas frescas em viagens de longa duração,…

RESUMO O presente trabalho trata dos contratos e da responsabilidade civil no Direito Marítimo, partindo da evolução histórica do comércio marítimo, desde seus primórdios no Egito Antigo, passando pelas grandes navegações de Portugal e Espanha, realizadas nos séculos XV e XVI, culminando com a navegação mercante já moderna e globalizada dos dias atuais. Na seqüência, aborda mais propriamente os contratos marítimos, explicando o que são eles, quais são suas partes, bem como os tipos em…

da guerra, o Brasil permaneceu neutro. Porém, em 5 de abril de 1917, um submarino alemão atacou um navio brasileiro (vapor Paraná da Marinha Mercante) carregado de café. Neste ataque, próximo ao litoral francês, três brasileiros foram mortos. Em 20 de maio, outro navio brasileiro, agora o Tijuca, navegando em águas francesas, foi torpedeado por um submarino alemão. Estes fatos foram o estopim para a entrada do Brasil no conflito. Ações desenvolvidas no local da guerra O Brasil declarou…

comércio internacional: aspectos teóricos Aula 1 – as primeiras teorias de comércio exterior: o Mercantilismo Aspectos iniciais: • o período compreendido entre séculos XVI e metade do século XVIII foi marcado por: • a)- revolução comercial • b)- formação dos Estados Nacionais • c)- composição da 1ª teoria sobre comércio internacional = Mercantilismo • Mercantilismo • Conjunto de práticas e ideias adotadas pelos Estados Absolutistas relacionadas ao comércio exterior…

CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE BRAZ DE AGUIAR, ESCOLA DE FORMAÇÃO DE OFICIAIS DA MARINHA MERCANTE, INTRODUÇÃO À MARINHA MERCANTE. PROFESSOR: CLC BARRETO MARPOL-ANEXO 1 Turma Bravo Bravo –TBB Grupo Alfa Alunos: Diller Azevedo Veloso Santana Belém-PA 2014 …

pioneiros não se aventuravam muito além da terra, de modo que conseguiam encontrar sua localização facilmente através de sinais ao largo da costa. Com política mercantilista, várias navegações partiram ao mar para encontrar novos pontos de comércio, aumentando a construção naval e viagens ao longo prazo. Outro ponto importante foi a revolução industrial, que resultou a chegada das máquinas á vapor, que aumentava a velocidade dos navios. Mais tarde, surgiram os navios abastecidos de óleo…