O Porto De Santos

O Porto de Santos, localiza-se no município de Santos, estado de São Paulo, considerado como o principal porto brasileiro. Concentra mais de 50% do PIB do país e é o maior responsável pelo desenvolvimento da economia regional. Através do Porto, é feita conexão de cargas e passageiros com o mundo e com os outros estado brasileiros, sendo que aproximadamente 90% da base industrial paulista, localiza-se a menos de 200 quilômetros do porto. Responde por mais de um quarto da movimentação…

Infraestrutura do Porto de Santos Origem do Porto de Santos Com a expansão do café no Brasil, mais precisamente no estado de São Paulo, surgiram necessidades de novas instalações portuárias; Em 1888, Jose Pinto de Oliveira, Candido Gaffrée e Eduardo Palassin tiveram a autorização para construir e explorar o Porto de Santos; Hoje quem administra o porto é a Companhia Docas do Estado de São Paulo; O marco oficial de inauguração é em 2 de fevereiro de 1892, quando foi entregue os

Expedição ao Porto Santo Gisele Camacho Aznar LOCAL DE ESTÁGIO: Porto Santo – Ilha da Madeira 28, 29 e 30 de Junho de 2013 Índice Índice 2 Introdução 3 Objetivos 3 Público – Alvo 4 Recursos Humanos e Materiais 4 Segurança: Requisitos e Participação 5 Metodologia 5 e 6 Programa 6 e 7 Orçamento 8 Alimentação: Ementa 8 e 9 Contactos: Telefones úteis e Organização: Guias da Natureza

........................ 5 3.JUSTIFICATIVA............................................................................................... 6 4. SOLUÇOES PARA O DESENVOLVIMENTO DO PORTO DE SANTOS....... 7 5. PORTO DE SANTOS E NOVAS TECNOLOGIAS......................................... 8 6. PORTO DE SANTOS USA ALTA TECNOLOGIA........................................... 9 7. LOGISTICA E INFRAESTRUTURA .............................................................. 10 7.1 SOLUÇÕES

Um pouco de História – O Porto de Santos O porto exerce um papel fundamental para Santos, é o principal motor econômico da sociedade, com toda sua circulação de mercadorias. Podemos observar seu desenvolvimento nesses 500 anos, por exemplo, através de suas imagens, seus equipamentos e pelos meios vinculados à atividade portuária. A princípio o pau-brasil foi a mercadoria mais importante oferecida pela nova colônia, mas essa relação de aproveitamento de recursos pelo extrativismo…

GUARUJÁ. O desenvolvimento do Porto de Santos e o Trabalhador Portuário Avulso: aspectos relevantes e seus impactos sócio-culturais. Carolina Alves Oliveira Docente – MBA Gestão de Portos UNAERP – Universidade de Ribeirão Preto – Campus Guarujá carolina.aoliveira@ig.com.br Este simpósio tem apoio da Fundação Eduardo Lee. RESUMO A partir de 25 de fevereiro de 1993 com a Lei n° 8.630 de Modernização dos Portos, que foi o marco legal no processo de privatização dos porto, o maior…

 A DRAGAGEM DO PORTO DE SANTOS SANTO ANDRÉ 2012 SUMÁRIO 1. Introdução..............................................................................................................................04 2. Resumo Histórico....................................................................................................................05 3. A porta de comércio do Brasil.................................................................................................06

Porto de Santos O Porto de Santos, localizado no município de Santos, no estado de São Paulo, é o principal porto brasileiro. A área de influência econômica do porto concentra mais de 50% do produto interno bruto (PIB) do país e abrangem principalmente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Aproximadamente 90% da base industrial paulista está localizada a menos de 200 quilômetros do porto santista. O Complexo Portuário de Santos responde…

desenvolvimento entre o porto de Roterdã e os portos brasileiros. OBJETIVO: O que os portos brasileiros podem aprender com o complexo portuário holandês. TÍTULO: Complexo portuário de Roterdã: Como a eficiência operacional pode refletir no desenvolvimento comercial dos portos brasileiros? METODOLOGIA: Pesquisar o funcionamento das operações no porto de Roterdã e fazer comparativo final com o porto de Santos, verificando a possibilidade de inclusão de melhorias diante dos problemas que…

capacidade individual de transportar, em grandes quantidades, quaisquer cargas, sólidas ou líquidas, não importando se elas são embaladas, unitizadas ou a granel. Há 40 anos, os navios desenvolviam velocidades de cruzeiro médias de 10 nós; os portos dispunham de equipamentos com capacidades bastante limitadas e as operações exigiam enormes equipes de trabalhadores, tanto a bordo como em terra. Atualmente, os navios possuem capacidades para até doze vezes mais carga e superam…