Multimodalidade Brasil

4. Transporte 4.1. Fatores de Planejamento sistêmico dos diversos tipos de modais. 4.2. Classificação dos Modais de Transporte 4.3. Comparação entre as características operacionais dos diversos modais 4.4. Multimodalidade e Intermodalidade 5. Panorama Atual dos Transportes no Brasil 6. Conclusão 7. Bibliografia Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do

brasileiro hoje enfrenta o desafio de crescer de modo competitivo e sustentável, para atender a demanda interna, conquistar e manter espaço no mercado externo, fornecendo produtos e processos de qualidade, com sustentabilidade e a preços competitivos. O Brasil ocupa lugar de destaque, grande produtor e exportador tendo características de grandes propriedades constituindo-se na maior cultura nacional em termos de área, mas pode-se dizer que, a capacidade de expansão do agronegócio…

os custos do transporte intermodal e multimodal nos principais eixos de transportes na importação e exportação no Brasil | | | |d) Levantar as principais estratégias de otimização dos custos operacionais da empresa tofora nas práticas de OTM no Brasil ; | |

brasileiras, sobretudo na área de armazéns e portos, que junto a questões cambiais e tarifárias, além de burocráticas, levam ao que se convencionou chamar de Custo Brasil. Uma das consequências disso, por exemplo, é o elevado custo dos fretes – basta observar que é mais barato transportar mercadorias da China para a América do Sul do que do Brasil para outros países próximos. De acordo com o relatório do Banco Mundial, a capacidade dos países para movimentar bens de maneira…

tipos de dutos são: • Os oleodutos – Destinados ao transporte de óleos (principalmente petróleo); • Os gaseodutos – Destinados ao transporte de gases, (no Brasil principalmente gás natural); • Os minerodutos – Destinados ao transporte de minérios; Diferenças da Intermodalidade e da Multimodalidade A intermodalidade e a multimodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem…

seguir e responda às questões: “Quatro bacias hidrográficas – Madeira, Araguaia-Tocantins, São Francisco e Tietê-Paraná – conectam, de forma multimodal (especialmente a hidro ferroviária), cerca de 150 milhões de hectares agriculturáveis, do Brasil Central ao portos de exportação e centros de consumo. Esses longos trechos multimodais, utilizando o caminhão na ponta de origem, conduzem o desenvolvimento sustentado a longas faixas do território nacional, fomentando a agroindústria, o…

JOSE EDUARDO CAMINHA IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO: BRASIL E ESPANHA CASCAVEL - PR 2010 CAMILA MARIA TOSO DANIELA DARTORA FRANCIANE C. ROZZINI JOSE EDUARDO CAMINHA JULIANA ALVARES LUANA BERNARDI SANTANA LUCIMARA GOMES MARIA EMANOELA KRAUS TATIANE SOARES IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO: BRASIL E ESPANHA Trabalho apresentado para obtenção da nota parcial do 4º bimestre da disciplina de Negócios internacionais do Curso de Administração da Faculdade…

Multimodal ............................................................................................................. 47 2.4 O transporte multimodal....................................................................................... 51 2.4.1 A multimodalidade no mundo ............................................................................... 67 2.4.2 A legislação internacional e a Lei Nº 9.611 .......................................................... 72 2.4.3 A Visão do…

esses veículos terem por onde se locomover com mais facilidade. O que não se imaginava naquele tempo é que o Brasil iria ficar parado naquela época, sem evolução para outros modais que atualmente são altamente usados em países de-senvolvidos e que tem um alto potencial competitivo em relação a valores de bens de consumo. Enquanto países desenvolvidos utilizam-se de outros modais, o Brasil ainda tem como o principal o rodoviário. Isto tem influência direta no custo final do produto…

frete é composto de transportes, carga e descarga, seguros e armazenagem; é um conjunto circunstancial porque toda esta composição formadora do custo do frete está intrinsecamente interligada; se há uma alternativa visível, é a priorização pela multimodalidade (hidroviário, ferroviário e rodoviário) dos transportes como fator redutor de custos. Ainda é possível identificar algumas variáveis que podem influenciar o estabelecimento do preço do frete, das quais se destacam: distância…