Motor De Dois Tempos

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Projeto de Pesquisa apresentado como requisito parcial para aprovação na disciplina de Seminário de Pesquisa no curso Engenharia Mecânica/Elétrica, Universidade de Caxias do Sul. Prof. Orientador: Cesar Augusto Erthal Caxias do Sul/RS 2013 1. TEMA Motores de combustão interna. 2. DELIMITAÇÃO DO TEMA História do motor de combustão interna. Avanço Tecnológico dos motores. 3. PROBLEMA

1. Introdução Sob condições normais de operação e com o cuidado adequado, um motor de combustão interna proporcionará desempenho satisfatório durante milhares de quilômetros ou horas de serviço. Porém, como em qualquer outro mecanismo, o funcionamento acarreta o desgaste das partes móveis e sujeitas ao atrito. Com o tempo, há uma queda gradativa no desempenho do motor, a ponto de tornar-se impraticável ou antieconômico operar a unidade. O proprietário do veículo começa a perceber isto…

– NOÇÕES DE FUNCIONAMENTO E DIFERENÇAS DOS MOTORES DE CICLO DIESEL E CICLO OTTO DOIS E QUATRO TEMPOS. Prof. Jean Carlo Possenti UTFPR-CAMDV 1 Quanto ao principio de funcionamento, os motores de combustão interna dividem-se em: - Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV); - Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel) 2 Quanto ao ciclo de trabalho, os motores de combustão interna dividem-se em: - Dois Tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; - Quatro tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel;…

explicar oque é motor de combustão interna como ele funciona, que tipos de motores existem, apresentei também alguns componentes dos motores, e é notável que os motores de combustão interna são essências e muito importantes para o ramo automobilístico e para outros ramos como produção de energia, é essencial também para a vida cotidiana pois ele se encontra na maioria dos carros de passeio e de comercio. SUMÁRIO 1 Introdução 4 2 Cilindros 5 3 Definição de…

15 FACULDADE DE ARACRUZ - FACHA CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX ARACRUZ 2008 1 RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Mecânica da Faculdade de Aracruz - FACHA, como requisito parcial para obtenção de avaliação do 1º período, sob orientação do Prof. Drº. Marcus Antonius Nunes. ARACRUZ 2008 2 SUMARIO RESUMO.........................

MÁQUINAS TÉRMICAS I MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Profesor Luiz Carlos Martinelli Jr. Unijuí – Campus Panambi Sumário PARTE I – MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA .................................................. 6 INTRODUÇÃO ........................................................................................................................ 7 DEFINIÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA ............................................................ 7 CLASSIFICAÇÃO DOS MCI ......................

Instalações Elétricas Industriais Comando de Motores Mario A. Cantareira SUMÁRIO INTRODUÇÃO ................................................................................. 4 Seção 1: TEORIA .............................................................................. 4 1.1 CHAVES SECCIONADORAS .................................................. 5 1.2 DISJUNTORES ........................................................................... 5 1.3 CONTATORES ............................

Motor de combustão interna Definição Motor é uma máquina que converte qualquer forma de energia em trabalho mecânico. O motor de combustão transforma energia térmica (calorífica) em trabalho mecânico (energia mecânica). Os motores a combustão interna são aqueles em que o combustível é queimado internamente. Um mecanismo constituído por pistão, biela e virabrequim é que transforma a energia térmica (calorífica) em energia mecânica. O movimento alternativo (vai e vem) do pistão dentro do…

3.1-Perdas No Motor As perdas que ocorrem num motor dividem-se em quatro diferentes tipos: - Perdas eléctricas - Perdas magnéticas - Perdas mecânicas - Perdas parasitas - As perdas eléctricas são do tipo { RI2}, aumentam acentuadamente com a carga aplicada ao motor. Estas perdas, por efeito de Joule podem ser reduzidas, aumentando a secção do estator e dos condutores do rotor. - As perdas magnéticas ocorrem nas lâminas de ferro do estator e do rotor. Ocorrem devido ao efeito de histerese…

Máquinas e Motores Utilizados na Pesca Professor: José Tarcísio Borges Bezerra Neto E-mail: tarcisiobez@gmail.com MANAUS – AM 2013 SUMÁRIO MÓDULO I Aula 1 - Descrição geral de uma embarcação I......................................7 1.1 – Embarcação...............................................................................7 1.2 - Proa, Popa e Bordos...................................................................7 1.3 – Casco.............................................................