Motores 4 tempos

GENERALIDADES PARTES DO MOTOR Hoje vamos começar a conhecer o motor, apresentando cada uma de suas partes. Ele é constituído basicamente por duas grandes partes interligadas por meio de parafusos: a inferior, que contém o conjunto da árvore de manivelas, pistões, bielas e carter, é conhecida como bloco. A parte superior é o cabeçote do motor, ou cabeçote de cilindros, onde normalmente encontramos as válvulas, comando de válvulas (existem motores nos quais o comando de válvulas fica localizado no bloco). O BLOCO O bloco de cilindros é uma peça única de ferro fundido ou alumínio. Normalmente, ele é a maior e mais intrincada peça de todo o automóvel. Sua função principal é a estrutura do motor. Quase todos os componentes do motor estão fixados a ele, direta e indiretamente. Nele, encontramos os alojamentos tubulares (cilindros) para o funcionamento dos pistões, condutos para circulação e resfriamento da água e os condutos para o óleo lubrificante. Na sua parte inferior, encontramos o Carter ou depósito do óleo lubrificante. O Bloco é normalmente construído de metais (acima citados), de alta resistência mecânica, pois devem suportar os fortes efeitos de [pic] torção e flexão, gerados pelo funcionamento do motor. Hoje existem blocos construídos com outros materiais, como plástico e até cerâmica, com alta rigidez estrutural e sempre buscando a redução de peso do motor. PISTÕES, BIELA E ÁRVORE DE MANIVELAS [pic] Estas são as partes móveis no interior do bloco

FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE MOTO A 4 TEMPOS CURSO: Mecânica INDUSTRIAL MACAÉ – RJ 2013 FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE MOTO A 4 TEMPO CURSO: Mecânica INDUSTRIAL Trabalho elaborado para a avaliação da disciplina de Projeto Final de Conclusão de Curso, Turma Mecânica A, Turno Manhã, 2º período do Curso de Mecânica Industrial. MACAÉ - RJ 2013 AGRADECIMENTO Primeiramente…

Introdução O motor a diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel, em que a combustão do combustível se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão da mistura inflamável. Os motores apresentam-se sob formas construtivas e de funcionamento muito diversas, podendo classificar-se segundo o tipo de movimento, como motores de movimento alternativo e de movimento rotativo. Classificam-se também…

TÉCNICO DE ELETROMECÂNICA Tema do Pôster “MOTORES 4 TEMPOS” ALUNO: CURITIBA 2013 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO.........................................................................................................................1 2 DESENVOLVIMENTO.............................................................................................................1 3…

Os motores Podem ser de dois ou quatro tempos, onde, cada tempo equivale a meia volta da árvore de manivelas ou 180 graus de giro. Nos ciclos mecânicos são estudados os movimentos mecânicos das peças móveis do motor e seu posicionamento, como: válvulas de admissão e escape, árvore de manivelas e os êmbolos (pistões). Primeiro tempo – admissão: O pistão, partindo do PMS (Ponto Morto Superior) para o PMI (Ponto Morto Inferior), provoca uma queda de pressão no cilindro, o que provoca…

Os motores alternativos de combustão interna são classificados primeiramente quanto ao ciclo que pode ser o ciclo "diesel" ou o ciclo "otto", o primeiro não tem fonte de ignição externa ( vela) a combustão ocorre pela injeção pulverizada de óleo diesel na camara de combustão que em contato com o ar comprimido e superaquecido pelo pistão entra em auto ignição, provocando assim a combustão, já no ciclo "otto" a mistura ar/combustivel é inflamada por uma centelha de altissima voltagem…

INTRODUÇÃO O motor é uma máquina térmica que extrai do ambiente energia na forma de calor e o transforma em trabalho. No caso do motor a combustão, o ambiente em que o motor extrai energia é a câmara de combustão, a partir da explosão da mistura ar-combustível, também considerado como substância de trabalho na perspectiva do estudo de máquinas térmicas. Para que um motor realize trabalho de forma intermitente ou interruptamente, a substância de trabalho passa por uma série fechada…

O MOTOR A QUATRO TEMPOS Pontos Mortos e Curso: Durante seu movimento no interior do cilindro, o pistão atinge dois pontos extremos que são o Ponto Morto Alto (PMA) e o Ponto Morto Baixo (PMB). A distancia entre os dois pontos mortos chama-se Curso. 1. FUNCIONAMENTO DO MOTOR A QUATRO TEMPOS O motor a pistão não parte por si só. É preciso girá-lo algumas vezes até ocorrer a primeira combustão no cilindro. O funcionamento do motor ocorre através da repetição de ciclos. Um ciclo é…

UNIVERSIDADE DE UBERABA MARCOS JOSÉ FERNANDES DO NASCIMENTO a importância da lubrificação EM MOTORES DE QUATRO TEMPOS UBERLÂNDIA – MG 2007 UNIVERSIDADE DE UBERABA marcos josé fernandes do nascimento a importância da lubrificação EM MOTORES DE QUATRO TEMPOS Monografia apresentada como requisito parcial para obtenção do título de Graduação no Curso Superior de Tecnologia Automobilística da Universidade de Uberaba. …

O MOTOR A QUATRO TEMPOS Pontos Mortos e Curso: Durante seu movimento no interior do cilindro, o pistão atinge dois pontos extremos que são o Ponto Morto Alto (PMA) e o Ponto Morto Baixo (PMB). A distancia entre os dois pontos mortos chama-se Curso. 1. FUNCIONAMENTO DO MOTOR A QUATRO TEMPOS O motor a pistão não parte por si só. É preciso girá-lo algumas vezes até ocorrer a primeira combustão no cilindro. O funcionamento do motor ocorre através da repetição de ciclos. Um ciclo é…