Sistema de Ignição motores convencionais aeronáuticos

GMP Sistema de Ignição Magneto O magneto, um tipo especial de gerador de corrente alternada acionado pelo motor, usa um ímã permanente como fonte de energia.Ele desenvolve alta voltagem, forçando uma centelha que salta entre os eletrodos da vela em cada cilindro. Sua operação está sincronizada com o motor, de maneira que a centelha ocorra somente quando o pistão estiver no curso apropriado em um específico número de graus do eixo de manivelas,antes do ponto morto alto.O sistema de ignição por magneto nos aviões pode ser classificado como: sistema por magneto de baixa ou de alta tensão.O de baixa tensão (que será comentado posteriormente) gera uma baixa voltagem que é distribuída para uma bobina de transformador, próximo de cada vela, eliminando assim alguns problemas inerentes ao sistema de alta tensão.O sistema por magneto de alta tensão é o mais antigo dos dois e, desprezando algumas desvantagens, ainda é o mais largamente usado na aviação. Distribuidor A alta tensão induzida na bobina secundária é enviada ao distribuidor, o qual consiste em duas partes. A parte rotativa é chamada de rotor do distribuidor e a estacionária, de bloco do distribuidor.A parte rotativa, que pode ter o formato de um disco, tambor, ou lingueta, é confeccionada em material não-condutor com um condutor embutido. A parte estacionária consiste de um bloco também feito de um material nãocondutor, que possui terminais e receptáculos para terminais, no qual a fiação para o distribuidor é

apresentação de um motor aeronáutico experimental. Nesse vídeo, os pesquisadores mostram um projeto desenvolvido para a aplicação aeronáutica de um motor automobilístico adaptado, e procuram angariar apoio de investidores no projeto, justificando as vantagens do motor na apliação realizada. A partir das ideias principais do vídeo anterior e de nossos estudos, responda às questoes a seguir: a) Identifique qual o tipo de motor apresentado no vídeo? (1 ponto) Conforme observado no…

UNIVERSIADE FEDERAL DE MINAS GERAIS – UFMG Departamento de Engenharia Mecânica – DEMEC Centro de Estudos Aeronáuticos – CEA Projeto BRATI-01 SUMÁRIO 1 2 INTRODUÇÃO........................................................................................................ 1 1.1 Missão Típica ................................................................................................... 2 1.2 Especificações…

CONHECIMENTOS TÉCNICOS E MOTORES AERONÁUTICOS Prof. Nadais CONHECIMENTOS TÉCNICOS E MOTORES AERONÁUTICOS OBJETIVO DA MATÉRIA • Transmitir ao aluno o conhecimento técnico necessário para o entendimento dos sistemas componentes das aeronaves e suas partes; • Transmitir conhecimento para eventuais soluções de panes nos sistemas; • Atingir a aprovação com excelência na banca examinadora da ANAC. Prof. Nadais CONHECIMENTOS TÉCNICOS E MOTORES AERONÁUTICOS DIVISÃO DO…

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Unidade de aprendizagem: Motores de Aviação Convencionais e à Reação Curso: Ciências Aeronáuticas Professor: Nome do aluno: Data: Orientações: Procure o professor sempre que tiver dúvidas. Entregue a atividade no prazo estipulado. Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA). 1. De acordo com o…

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Unidade de Aprendizagem: Motores de Aviação Convencionais e à Reação Curso: Ciências Aeronáuticas Professor: Hélio Luis Camões de Abreu Nome do aluno: Maria Joseana Sousa Costa Data: 17.03.2015 Orientações: Procure o professor sempre que tiver dúvidas. Entregue a atividade no prazo estipulado. Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. Encaminhe a atividade via Espaço…

explicando detalhes a respeito da aviação e exigências para obtenção de licenças. 3 Aula expositiva com apresentação da Universidade e do Curso de Aviação Civil bem como exigências da aviação para ingresso na carreira de piloto, por meio da RBAC-61. RBAC-61 – Regulamento Brasileiro de Aviação Civil nº 61; HOMA, Jorge Masatoshi. Aeronaves e Motores. 23.ed. São Paulo: Edições e Artes Gráficas - Asa, 2002. 20/02/14 1 Cap 1- Aeronaves e Cap 2 - Estrutura do Avião e Helicóptero •…

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Unidade de Aprendizagem: Motores de Aviação Convencionais e à Reação Curso: Professor: Nome do aluno: Data: Orientações: Procure o professor sempre que tiver dúvidas. Entregue a atividade no prazo estipulado. Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA). 1. Acesse o link a seguir a assista ao vídeo referente à…

de propulsão aplicadas a aeronaves foram tentadas. Algumas se desenvolveram e ainda são usadas até os dias de hoje. O foco neste trabalho é dar ênfase aos motores alternativos de uso aeronáutico, falando sobre suas aplicações, sistemas de transmissão e componentes, homologação e revisões, além de citar também outros tipos de propulsores sem muito aprofundamento. As primeiras aeronaves com capacidade de propulsão própria utilizavam motores de automóveis a gasolina normalmente na…

do pistão, ocorre no motor: um tempo 4 - Para se detectar rachaduras ou fissuras, em peças de um motor a reação é utilizada à inspeção: Qualitativa 5 - Sabendo-se que 360° correspondem a uma volta completa, um motor de quatro tempos executa um ciclo completo quando gira: 720° 6 - A finalidade principal dos tubos de propagação de chama, situados entre as câmaras de combustão do tipo caneca anular é: equalizar a pressão entre as câmaras 7 - A exposição continua de uma…