Melhorias Intermodais

para a disciplina [Logistica de Transporte]. Prof. Enrico D´ Onofrio Guarulhos 2015 Respostas 1-As principais caracteristicas da “Primeira fase da privatização foi a baixa densidade das linhas ferreas,a falta de integração intra e intermodal,a enorme carência de investimentos,o elevado indice de acidentes e a baixa velocidade media impactavam negativamente o desempenho financeiro e operacional das novas concessionarias.a fragilidade das ferrovias era de tal ordem que…

transporte. O restante é dividido em 4% como gestão do estoque, um dos gargalos enfrentados pelas organizações, e 1% para a estrutura física de armazenagem. Desta forma, podemos considerar o gerenciamento da logística como ferramenta capaz de garantir a melhoria do nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes finais por meio de um planejamento específico. 02- transporte: As principais funções do transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP POLO DE ITAPECERICA DA SERRA CURSO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA DESAFIO PROFISSIONAL DO 2º BIMESTRE Gestão De Custos Logísticos; Gestão Em Marketing; Intermodais. TUTOR EAD DAVI PRADO PALHETA ARAKAKI Embu Guaçu /SP 2015 SUMÁRIO Introdução 03 Desenvolvimento 04 Recomendações Finais 07 Referências 08 INTRODUÇÃO A organização estrutural de uma empresa é um fator importante para se ler bem

...................................... Guarulhos 2015 Respostas 01) Cite e Explique as principais características da Primeira Fase da Privatização - 1997 A 2001. ? R: A baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração intra e intermodal, a enorme carência de investimentos, o elevado índice de acidentes e a baixa velocidade média impactavam negativamente o desempenho financeiro e operacional das novas concessionárias. A fragilidade das ferrovias no momento de partida…

TECNOLOGIA GESTÃO DE LOGÍSTICA 3º SEMESTRE NOME: Ana Caroline Nunes de LimaRA: 7126531604 NOME: Carine de Mendonça da Silva RA: 7126527646 NOME: Daniella Mendes CamposRA: 6582331453 NOME: Warley de Abreu BuenoRA: 7308550499 ATPS DE INTERMODAIS Professor EAD: Ademir Cavalheiro Leite Tutor Presencial: Álvaro Geraldo Arruda Anápolis/GO…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP Centro de Educação a Distância 3ª SERIE DE LOGÍSTICA ATPS – Intermodais Adriano Campos Armando RA: 3808624871 Chistiane Cleto Franci RA: 3829715668 Douglas Luchesi RA:

multimodalidade. Há, nesse sentido, um exemplo de sucesso nos Estados Unidos, onde o transporte ferroviário tem acompanhado o crescimento econômico, do século XIX ao XXI. Dentre outros fatores que colaboram para esse cenário tem-se o transporte intermodal, sobretudo quando se fala de caminhões e trens. Os dois modais formam uma rede de transportes altamente confiáveis, que asseguram ao país grande competitividade na economia global. Além disso, ao longo do tempo, as ferrovias…

Carbono O mercado brasileiro ainda é muito dependente do modal rodoviário. Excluindo o desmatamento das florestas, o setor de transportes é o principal emissor de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera. Quando se opta pelo uso racional da malha intermodal, fazendo maior uso do modal marítimo, é possível reduzir consideravelmente os danos ao meio ambiente, concretizando uma política de eficiência ambiental. Estudos mostram que o Brasil pode aumentar em cerca de 20% o volume de…

presente trabalho tem por objetivo abordar de forma sucinta o que é o transporte fluvial e apresentar suas vantagens e desvantagens existentes no Brasil. Abordaremos qual é o principal motivo de não ser muito utilizado em nosso país e quais as melhorias que estão sendo implantadas para seu aprimoramento, qual a importância do transporte fluvial, pois se trata de um serviço com muitos aspectos, muitas vantagens, e com isso um bom custo- beneficio para as empresas. O Brasil possui um dos…

gestões junto ao Governo do Estado para a revisão, no que couber, do Plano Diretor de Transportes Urbanos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, de forma a contemplar os interesses municipais, os objetivos e diretrizes desta Lei; IV. Promover melhorias e garantir a segurança do transporte público, da circulação de veículos, de trens e de pedestres, da segurança do trânsito e da segurança social em logradouros públicos; V. Melhorar as condições gerais de orientação urbana, definindo…