Manutenção Estrada

gerados seriam a diminuição de custo com transporte de carga em 20%, o tempo para realizar o escoamento de mercadoria em 30 e em 40% o movimento do comércio na beira da entrada entre Manaus e Porto Velho. Palavras chaves: benefícios, economia, estrada. 1 INTRODUÇÃO A Rodovia BR-319 foi construída entre 1968 e 1973, como parte da agressiva política de integração nacional do governo militar - construção de rodovias e incentivos à ocupação da Amazônia pela população de outras…

reis Vanessa Nogueira Lima Ranielly de Souza de Castro 3. Professor: Erick Mattos 4. Temática da logística a ser refere: Transportes 03 APRESENTAÇÃO O Transporte rodoviário é o transporte feito por estradas rodovias, estradas ruas pavimentadas ou não. É utilizada para movimentar materiais, pessoas ou animais. Esse transporte é realizado por veículos automotores, como: autocarros e caminhões. E um dos modais, mas utilizado no Brasil, tem baixo…

Original em inglês: páginas 101 a 116. Impactos de Estradas na Amazônia Brasileira Alexander Pfaff,1 Alisson Barbieri,2 Thomas Ludewigs,3 Frank Merry,4 Stephen Perz,5 e Eustáquio Reis6 Examinamos a evidência de impactos de estradas amazônicas com forte ênfase no contexto. Impactos de uma nova estrada, sejam em desmatamentos ou consequências socioeconômicas, dependem das condições em que são estabelecidas as estradas. As condições que importam incluem o ambiente biofísico como declive

metade de todas as estradas de ferro do Brasil. O Sudeste conta ainda com cerca de 35% das rodovias, concentradas principalmente no estado de São Paulo e Minas Gerais. Algumas delas — Rodovia dos Imigrantes, Rodovia Castelo Branco e outras — são comparáveis às melhores e mais seguras da América do Sul e das Américas. Nos últimos anos, entretanto, o decréscimo dos investimentos governamentais não tem permitido a ampliação da rede rodoferroviária e tem prejudicado a manutenção da já existente. O

ORIENTAÇÃO. 09 3.3. INVENTÁRIO FLORESTAL. 09 3.3.1. OBTENÇÃO DE DADOS. 10 3.3.2. OBTENÇÃO DE VOLUME. 10 3.3.3. PROCESSAMENTO DADOS e SOFTWARE 10 3.4. ESPÉCIES COMERCIAIS. 10 3.5. MICROZONEAMENTO. 11 3.6. PLANO DE PROTEÇÃO FLORESTAL. 11 3.6.1. MANUTENÇÃO DA UPAS EM REPOUSO. 11 3.6.2 PREVENÇÃO DE COMBATE A INCËNDIO. 11 3.6.2.1. PLANO DE PREVENÇÃO E CONTROLE DE INCËNDIOS FLORESTAIS. 11 3.6.2.2. MEDIDAS DE PREVENÇÃO E EQUIPE DE COMBATE A INCËNDIOS. 12 3.6.2.3. CONSTRUÇÃO DE…

PGR PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS GESSO FÁCIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA (GESSO FÁCIL) JANEIRO / 2014 VERSÃO 1.0 SESI Serviço Social da Indústria Estrada Araripina / Gergelim S/Nº, Km 02, Vila Santa Maria Araripina : – PE CEP 56.280-000 Tel.: (87) 3873-1087 Fax (87) 3873-5264 C.N.P.J.: 03.910.210/0018-53 FIEPE Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco SENAI Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial IEL Instituto Euvaldo Lodi 1 / 101 SUMÁRIO 1. IDENTIFICAÇÃO ..............

Pavimentos. ASFALTOS Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos Camadas Constituintes Camada de Regularização: Camada irregular sobre o subleito. Corrige falhas da camada final de terraplenagem ou de um leito antigo de estrada de terra. Reforço do Subleito: Quando existente, trata-se de uma camada de espessura constante sobre o subleito regularizado. Tipicamente um solo argiloso de qualidades superiores a do subleito. ASFALTOS Associação…

cereais, forragens, veículos). - Menor ocupação do espaço pelas vias férreas comparativamente às estradas). - Rápido, Sem congestionamentos. -Econômico para o transporte de mercadorias a médias e longas distâncias. Desvantagens -Fraca flexibilidade, Limitações da rede, itinerários fixos, implicando o transbordo de passageiros e mercadorias. -Os elevados investimentos na construção e manutenção das linhas férreas. Este fato também explica que sejam os países desenvolvidos os que…

http://www.construpor.com.br/index.php?p=item4-1 EPS - ISOPOR® PARA ESTRADAS Áreas com solos moles de baixa capacidade de carga são muito comuns principalmente em regiões litorâneas e varzea, trazendo problemas de fundação na construção de estradas e durante a vida útil das infra-estruturas como cabeceiras de pontes, proteção de tubos, etc. Pelo alto custo na substituição e compactação de solo ou de execução de fundações profundas, criou-se na Europa a solução de se equilibrar as…

de matéria prima existem algumas particularidades e variações, tais como frota de carretas disponíveis, cotas de madeira a serem alcançadas, condições das estradas, de acordo com as condições climáticas entre outras. O próprio transporte de madeira no sul da Bahia é feito em um raio médio de 200 km, em trecho misto, que se caracteriza com estradas de terra e asfalto que abrange os estados de Minas Gerais,Bahia e Espírito Santo. Esses fatores aumentam a área de transporte de madeira de…