Manutencao Do Casco De Um Navio

UFRJ – Engenharia Naval e Oceânica . ii . Universidade Federal do Rio de Janeiro Projeto Final de Curso de Graduação Thiago Canavarro Abdalla “O navio é uma das estruturas mais complexas já construídas pelo homem, já que seu projeto envolve profissionais dos vários segmentos da engenharia e milhares de atividades são realizadas até a embarcação adquirir boas condições de navegabilidade” Allmendinger

ALMIRANTE GRAÇA ARANHA – CIAGA CURSO DE APERFEIÇOAMENTO PARA OFICIAIS DE NÁUTICA – APNT SEGURO CASCOS – APÓLICE BRASILEIRA Por: Frederico Guimarães Barbosa Orientador Nome do Orientador Luiz Cabral Rio de Janeiro 2011 CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA – CIAGA CURSO DE APERFEIÇOAMENTO PARA OFICIAIS DE NÁUTICA – APNT SEGURO CASCOS – APÓLICE BRASILEIRA Apresentação de…

plataforma, onde ficam os equipamentos de perfuração e outros compartimentos, ligados a esse piso pelas pernas da plataforma e que são considerados os cascos da plataforma, chamados pontoons, que ficam submersos e aonde há outros equipamentos, como bombas, thrusters etc. Um outro tipo de sonda de perfuração que pode perfurar em águas profundas ultra são os navios sonda, que podem, inclusive, acomodar mais equipamentos, mas as semisubs são escolhidas por sua ótima estabilidade. Este…

que inundou o mercado de novos navios. Muita oferta e pouca procura geram quase sempre preços mais baixos. Este é um dos problemas que o setor do transporte marítimo está enfrentando e a que não é alheio ao atual cenário de crise financeira. António Monteiro, ‘sales manager’ do operador de navegação Green Ibérica e agente para Portugal da Evergreen, explicou que há “uma bolha especulativa porque nos últimos cinco anos os armadores construíram muitos navios para fazer face ao…

(Oliveira, 1993). Para viabilizar estas atividades, tem-se a integração de meios de transporte e instalações, compreendendo os modais rodoviário, ferroviário, dutoviário, aquaviário e os terminais. No Brasil, o transporte marítimo realizado pelos navios petroleiros constitui-se no principal modal, atuando tanto na navegação de longo curso como na navegação de cabotagem ao longo de toda a costa brasileira. A interligação com a terra é feita através dos terminais marítimos,…

Requisitos Básicos de Projeto de canais de acesso, viabilidade portuária e de navegabilidade para análise preliminar em simuladores. I. A navegabilidade de um canal de acesso é dada em função das condições de manobrabilidade/controlabilidade de um navio tipo, da geometria do canal e das condições ambientais. II. Um projeto de canal de acesso e bacia de evolução preferencialmente deve atender padrões internacionais recomendados por: • PIANC - IAPH – PTC II -30, Canais de Acesso -Um Guia…

ALMIRANTE BRAZ DE AGUIAR PROCESSO DE REGISTRO DO NAVIO BELÉM – PA 2013 JACKSON TABOSA GOMES João Carlos Pimentel Rodrigues de Gois TATIANE ROSSI EVANGELISTA Thiago Luiz Ferreira Silva THIAGO BELEZA AUAD CARVALHO PROCESSOS DE REGISTRO DE EMBARCAÇÕES BELÉM – PA 2013 Sumário 1. Introdução O registro da propriedade dos navios determina a sua nacionalidade. Efetuado o registro, o navio estará habilitado a arvorar o pavilhão…

1 Fortaleza, 2013/05 ALUNO: José Roberto Meireles Filho RELATÓRIO FINAL DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO OBRIGATÓRIO 1 2 EMPRESA 2 Indústria naval do Ceará (INACE) 1 SETOR 3 4 DNM – DIVISÃO DE NAVIOS MILITARES 1 ORIENTADOR NA UNIVERSIDADE DE FORTALEZA Prof. Marcos Pinheiro RESPONSÁVEL NA EMPRESA Augusto Paes. Contato: 99977374. 2 CURSO Engenharia de Produção 3 4 5 Fortaleza, 10 de maio

construir um navio da Marinha do Brasil (navio de guerra), que levasse muitos tripulantes, tivesse o casco alongado e fosse muito veloz, você preferiria um leme compensado ou ordinário? Por quê? Em sendo o navio de casco alongado e bem veloz fica claro que possui boas qualidades de manobra. Sendo assim, pode-se optar por possuir um leme que não seja o mais eficiente. Outro detalhe é que nos navios da marinha de guerra, o espaço é muito importante, tendo em vista que esses navios…

dos assuntos mais importantes da indústria quando se fala em proteção e diminuição dos custos de manutenção, fala se da proteção catódica, a qual é um método de combate à corrosão que consiste na transformação da estrutura para proteger o catodo de uma célula eletroquímica ou eletrolítica. É empregado para resguardar estruturas enterradas ou submersas tais como dutos, tanques, pés-de-torre, navios, plataformas, entre outros equipamentos metálicos. A proteção catódica é de extrema…