Logica Digital Ferrovias

maneira que passou a ser possível falar-se em meio técnico. Um espaço cada vez mais transformado pela engenhosidade humana. Criou-se uma infinidade de objetos geográficos inéditos: hidroelétricas, fábricas, fazendas modernas, portos, rodovias, ferrovias, cidades, entre outros. Com a ajuda do trem movido à vapor, o comércio e os deslocamentos se faziam cada vez mais rápidos. Os diversos lugares se especializam, ou seja, cada uma produz determinados produtos, que são comercializados…

tempo cronológico/ relógio). Quando o homem do campo muda para a cidade (Rev. Indústrial) A indústria tem um tempo assustador, porque o q conta éprodução. Tempo cronológico (relógio) x cíclico (rural) Dominação do tempo a partir das hidrovias e ferrovias A velocidade sempre foi um preocupaçãopartir da revolução industrial. Concentração de indivíduos: Acumulação de indivíduos em um lugar, oportunidade de negocio/ consumidor. Quantidade = Oportunidade de fazer milhares de produtos…

era da internet e da comunicação digital. No livro A Condição Pós-Moderna, David Harvey aborda a compressão do tempo-espaço para compreender essa mudança. Harvey afirma que durante muito tempo na história da humanidade, o referencial que se tinha de velocidade era o da carruagem e do barco à vela, transportes mais lentos que davam ao mundo uma dimensão espaço-temporal muitíssimo maior do que a que se tem hoje. Num período de tempo mais curto, surgiram as ferrovias e barcos a vapor, que…

tabular essas informações. Construiu então a Máquina de Recenseamento ou Máquina Tabuladora, perfurando-se cerca de 56 milhões de cartões. Hollerith, em 1895, inclui a função de somar em sua máquina para poder utilizá-la também na contabilidade das Ferrovias Centrais de New York. Essa é a primeira tentativa de realização automática de uma aplicação comercial. No ano seguinte ele fundou a Tabulating Machines Company, que se juntou em 1924 a outras empresas formando a atual Internacional…

sistemas de controle de tráfego, que aumentarão a capacidade e segurança do sistema. 2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá) e foi inaugurada no dia 30 de abril de…

6 Dilton Luiz(Gerente de Transportes) 3º Empresa 1.1 Arvato print BERTELSMANN 1.2 Avenida Alberto Jackson Byington, nº3015 Km18 Rod. Anhanguera 1.3 Serviço e indústria 1.4 Distribuiçao de materiais impressos, armazenamento de mídia digital, distribuição digital e gerenciamento de Supply chain. 1.5 Multinacional 1.6. Jose Luiz Martins (gerente administrativo) Optamos pela empresa ID-Logistics. Vamos então dar o suporte a empresa devido a seu grande desenvolvimento, daremos ênfase…

..................................... 19 19 21 3 3.1 3.2 3.3 3.4 O MODO FERROVIÁRIO............................................................. Sinopse da História da Ferrovia no Mundo.................................. Novas Tendências Mundiais........................................................ As Ferrovias Brasileiras................................................................ Situação Atual do Transporte Ferroviário de Passageiros no Brasil...................................

GRÁFICOS Gráfico 1 Comparação dos padrões................................................................ 31 LISTA DE TABELAS Tabela 1 Operadores de ferrovias no Brasil.................................................... 17 Tabela 2 Características dos padrões............................................................. 31 Tabela 3 Principais…

por Bens e Serviços ...................................................................................27 2.2 Demanda Ferroviária .................................................................................................30 2.2.1 Ferrovia Tereza Cristina (FTC) .................................................................................36 2.2.2 Estrada de Ferro Carajás (EFC).................................................................................37…

trabalho manual, com o que o censo de 1890 demorou apenas três anos para ser concluído, perfurando-se um total de 56 milhões de cartões. Em 1895, Hollerith incluiu na sua máquina a operação de somar a fim de utilizá-la na contabilidade das ferrovias centrais de Nova York. Esta foi a primeira tentativa de realização automática de uma aplicação comercial. [pic] Em 1896, Hollerith fundou a empresa Tabulating Machines Company, que em 1924 se juntou a outras empresas…