Investimentos Federais No Modal Ferroviario

UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Recife 2014  UNIVERSIDADADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Pernambuco para

está relacionado com as enormes deficiências encontradas na infra-estrutura de transportes e comunicação. Dados publicados na revista As Maiores do Transporte (2001:11) mostram que o transporte brasileiro apresenta uma exagerada dependência do modal rodoviário, o segundo mais caro, atrás apenas do aéreo. Com a expressiva participação de 65 % a 75% na matriz dos transportes brasileiros, seguido por cerca de 20% da ferrovia, o transporte rodoviário é o grande eixo de movimentação de cargas no

transportadas segue por via rodoviária e os investimentos em infraestrutura ainda são insuficientes para garantir que os custos de transporte por outros meios possam se manter em níveis aceitáveis. Na prática, o grande desafio do setor de transportes está na distribuição, no trajeto das fábricas às mãos do cliente. Mas este processo envolve muito mais do que “apenas” carregar e descarregar produtos. Um dos maiores desafios da área de logística é descobrir qual o melhor modal a ser…

informação e de ferramentas logísticas mais eficientes, para que toda a Cadeia de Suprimentos possa estar total e definitivamente integrada. No caso do mercado de combustíveis, podem ser considerados componentes da Cadeia de Suprimentos: Transportador (ferroviário, rodoviário ou lacustre), produtores de combustíveis (Petrobras, refinarias particulares e petroquímicas), distribuidoras (Shell, Texaco Esso, Br, Ipiranga, etc) e consumidores (indústrias ou pessoas físicas). Para que as…

de integração, a falta de investimentos e o grande número de acidentes. A fragilidade das ferrovias era de tal ordem que obrigou as concessionárias a gastarem os quatro primeiros anos num processo intensivo de recuperação organizacional, tecnológico, comercial e operacional. 2. Por quais motivos a evolução da malha ferroviária brasileira foi ainda mais intensa a partir de 2001. Quais seus impactos para o modal ferroviário ? O maior crescimento aconteceu nos investimentos, que mais que…

de Produção Curitiba – PR, 23 a 25 de outubro de 2002 LOGÍSTICA E TRANSPORTES: UMA DISCUSSÃO SOBRE OS MODAIS DE TRANSPORTE E O PANORAMA BRASILEIRO. Priscilla Cristina Cabral Ribeiro Universidade Federal de Ouro Preto / Escola de Minas / Depto de Engenharia de Produção Tels: ( 31) 3559-1497/ 1540. Fax: (31) 3559- 1555, priscri @em.ufop.br. Karine Araújo Ferreira Universidade Federal de Ouro Preto / Escola de Minas / Depto de Engenharia de Produção Campus Universitário - Morro…

UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ ESCOLA POLITÉCNICA CURSO DE ENGENHARIA CIVIL ANGELA SOUZA CAMILA FLECK CRISTINE FERRAZ JOÃO VICTÓRIO FELICIANI MODAL FERROVIÁRIO CURITIBA 2012 ANGELA SOUZA CAMILA FLECK CRISTINE FERRAZ JOÃO VICTÓRIO FELICIANI MODAL FERROVIÁRIO Dissertação apresentada ao Programa de Graduação em Engenharia Civil, Área de concentração: Engenharia de Transportes e Logística I, da Escola…

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL FACULDADE DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS FELIPE DE ABREU INÁCIO DA SILVA Infraestrutura Ferroviária e Desenvolvimento Econômico: o caso de um projeto de grande vulto Porto Alegre 2011 FELIPE DE ABREU INÁCIO DA SILVA Infraestrutura Ferroviária e Desenvolvimento Econômico: o caso de um projeto de grande vulto Trabalho de conclusão de curso apresentado como requisito para obtenção de título de…

4 4 MODAL RODOVIÁRIO 6 4.1 RODOVIAS POR TODO O BRASIL.............................................. 6 5 MODAL FERROVIÁRIO................................................................... 8 6 MODAL AÉREO.............................................................................. 9 7 MODAL MARITIMO......................................................................... 11 8 MODAL HIDROVIÁRIO................................................................... 13 9…

INSTITUTO SUMARÉ DE EDUCAÇÃO SUPERIOR – ISES FACULDADE SUMARÉ COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA São Paulo – SP 2014 COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA RESUMO É reconhecida a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento econômico e social de um país, bem como na promoção da integração regional. Entretanto, ao se considerar os diferentes modais de transporte, aparecem importantes diferenças tanto na forma de promoção da…