Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

 Surgimento das primeiras concessões para exploração das atividades portuárias;  Inserção do brasil no mercado mundial e a extinção do monopólio do comércio da colônia de Portugal;  Privatização dos portos organizados (santos) em 1888 (ARAÚJO, 2013). 2. FASES IMPORTANTES DO SISTEMA PORTUÁRIO BRASILEIRO 2. O governo constitucional e o estado novo  Implantação de parte fundamental da infraestrutura de apoio ao desenvolvimento da industrialização;  Instalação do programa estatizante…

1 LOGÍSTICA NO BRASIL: SITUAÇÃO ATUAL E TRANSIÇÃO PARA UMA ECONOMIA VERDE COLEÇÃO DE ESTUDOS SOBRE DIRETRIZES PARA UMA ECONOMIA VERDE NO BRASIL Autor: Paulo Fleury 2 Realização: Fundação Brasileira para o Desenvolvimento Sustentável - FBDS www.fbds.org.br Patrocinadores: Ambev, BNDES, JSL, Light, Shell, Tetra Pak Conselho Curador (FBDS): Israel Klabin, Jerson Kelman, José Luiz Alquerés, Maria Silvia Bastos Marques, Philippe Reichstul, Rubens Ricupero e Thomas Lovejoy…

precisam compartilhar economias e competências em áreas como pesquisa e desenvolvimento, qualidade assegurada e logística. Com a elaboração deste tema, apesar de aprimorarmos nosso conhecimento e nos aprofundarmos na matéria aprendemos que o Brasil é um grande exportador de commodities e mercadorias a granel. E ao decorrer deste trabalho serão apresentados os problemas e algumas soluções que o país necessita para a melhora no transporte internacional.

transportes de carga brasileiro atravessa um período um tanto quanto paradoxal. Se, por um lado, em virtude dos processos de privatização, houve a revitalização parcial dos sistemas ferroviário e portuário, por outro, as carências inerentes à infraestrutura de transporte ainda são significativas, e aumentam proporcionalmente ao crescimento econômico, tornando-se um entrave à distribuição eficiente de produtos no mercado interno e à competitividade do país no mercado externo. GESTÃO DE…

Máquina a vapor por James Watt Primeira locomotiva em 1814 por George Stephenson NO BRASIL  Em 1852, Barão de Mauá, recebeu a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro. Assim nasceu a Estrada de Ferro Mauá, a primeira do Brasil, inaugurada pelo imperador D. Pedro II em 30 de abril de 1854. Logo depois outras ferrovias foram construídas e inauguradas no Brasil: SÃO PAULO      A implantação das ferrovias em São Paulo…

Preservação da História Ferroviária. | | | | | |S/N. | | |DEFINITIVO | | |ESTAÇÃO…

Transporte e distribuição Infraestrutura é o grande problema da logística brasileira, sendo necessários pesados investimentos nesse setor. Não importa o tipo de transporte - se marítimo, ferroviário ou aéreo -, lidar com essa questão não exige apenas dedicação da empresa. Como a construção e a operação de portos, aeroportos e rodovias dependem basicamente dos governos e seus concessionários, precisa-se saber se adaptar a esse cenário. O grande entrave nesse quesito são as estradas brasileiras,

sociedade leiga, a logística está compactuada apenas com as indústrias e o comércio. Mas a globalização fez com que o leque da economia se expandisse e a logística tornou-se a base para a manutenção da sociedade econômica de vários países, entre eles o Brasil. Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o…

SUMÁRIO Introdução……………………………………………………………………….1 O Surgimento das Ferrovias no Brasil………………………………………..2 O Desenvolvimento das estradas de ferro…………………………………2.1 A importância para a economia……………………………………………….3 Características do modal ferroviário………………………………………..3.1 Ferrovias no Brasil – Atualmente……………………………………………..4 Principais produtos transportados………………………………………….4.1 Considerações finais…………………………………………………………..5 Bibliografia……………………………………………………………………...6

O Brasil perdeu oito posições no ranking de competitividade do Fórum Econômico Mundial. A infraestrutura logística no país não acompanhou o salto de exportação e importação dado a partir da década de 90 e muito pouco se investiu em reparos e melhorias. Esse déficit dificulta o transporte de insumos e o escoamento da produção, comprometendo boa parte da receita bruta das empresas. Segundo o Relatório de Competitividade Global para 2013-2014,país caiu do 48º para o 56º lugar no índice…