MODAIS DE TRANSPORTE PRONTO

MODAIS DE TRANSPORTE

MODAL FERROVIÁRIO

PRODUTOS TRANSPORTADOS:

TENDÊNCIA:

CARACTERÍSTICAS:
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Grande capacidade de carga;
Adequado para grandes distancias;
Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário; Baixa flexibilidade com pequenas extensão da malha; Pouco poluente.

CRESCIMENTO (2013- 2014)
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A movimentação de cargas pelas ferrovias cresceu 2,63%;
A produção do transporte ferroviário cresceu
2,15%, enquanto o PIB teve um aumento de
0,1%;
Somam mais de 45,6 bilhões os investimentos das concessionarias e União no setor, o realizado entre 1997 e 2014;
O índice de acidentes teve redução de 4,15%.

CURIOSIDADES
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Revolução Industrial

Máquina a vapor por James
Watt

Primeira locomotiva em 1814 por
George Stephenson

NO BRASIL
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Em 1852, Barão de Mauá, recebeu a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro.
Assim nasceu a Estrada de Ferro Mauá, a primeira do Brasil, inaugurada pelo imperador D. Pedro II em 30 de abril de 1854.

Logo depois outras ferrovias foram construídas e inauguradas no Brasil:

SÃO PAULO

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A implantação das ferrovias em São Paulo está ligada à expansão da cafeicultura para oeste, formando uma malha em direção ao porto de Santos. Eram 18 ferrovias que chegavam, às vezes, até as fazendas de café e, por isso, apresentavam vários ramais. Podemos destacar as seguintes: Estrada de Ferro Sorocabana - com 2.074 km;
Companhia Mogiana de Estradas de Ferro - 1.954 km;
Estrada de Ferro Noroeste do Brasil - 1.539km;
Companhia Paulista de Estradas de Ferro - 1.536 km;
Estrada de Ferro Araraquara - com 379 km

A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi construída a partir de 1905, partindo de
Bauru (SP), ela atravessava São Paulo e o Estado de Mato Grosso do Sul até
Corumbá na fronteira com a Bolívia. Foi criada, ao contrário das outras grandes ferrovias paulistas, para ser uma ferrovia de penetração, buscando novas áreas para a agricultura e povoamento.