Infraestrutura De Rodovias Paulistas

Fotos: Divulgação INFRAESTRUTURA A lógica intermodal sai do papel 1a parte Indústrias de produtos de maior valor agregado começam a utilizar com maior intensidade as ferrovias e a cabotagem nas operações logísticas domésticas. Uma fase passageira, reflexo da crise que aumentou a disponibilidade de trens e navios para essas cargas, ou uma tendência que veio para ficar? G eladeiras, eletrônicos, sabonetes, farinha láctea, cerveja e arroz ensacado. Quem trabalha com…

A INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES NO BRASIL O esforço feito pelo governo federal nos últimos anos, como a criação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), ainda não foi suficiente para garantir a melhora da infraestrutura brasileira. Pelo contrário. O País lidera a lista das piores estruturas de transporte e logística entre seus concorrentes, mostra levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI). O trabalho selecionou 14 países com características econômico e sociais…

UNIVERSIDADE PAULISTA- UNIP TECNÓLOGO LOGÍSTICO CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO Prof.: JOSÉ RODRIGUES Manaus, 2012 UNIVERSIDADE PAULISTA- UNIP TECNÓLOGO LOGÍSTICO INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DO AMAZONAS Prof.: EQUIPE: | RA | PAULO PESSOA DE SOUZA | B035JF-2 | RHULY MENDES | A7902J-0 | MARIA DO CARMO TAVARES | A976AE-4 | JONATHAS GOMES | A98JHE-7 | ADAM | | WANCLEI | | RESUMO: A infraestrutura no Estado do Amazonas está em um momento de transição. Investimentos estão sendo realizados…

Logística de acesso de transporte rodoviário no porto de Santos Resumo: O artigo desenvolvido tratará de um tema atual e em pauta nos últimos tempos, a infraestrutura rodoviária e seu desgaste, com relação ao acesso para o maior porto em atividade no Brasil, o Porto de Santos. Através de pesquisas conceituadas, o artigo visa analisar uma serie de motivos e acontecimentos, que prejudicam e limita com excesso de restrições, a prática de transporte rodoviário. Tendo em vista…

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO CURSO DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS RELATÓRIO DE ESTÁGIO EM ADMINISTRAÇÃO Sara Cristina Silva Santos RA: A133FE-3 Outubro/2012 Sara Cristina Silva Santos – RA: A133FE-3 RELATÓRIO DE ESTÁGIO EM ADMINISTRAÇÃO Relatório de Estágio Curricular apresentado ao Instituto de Ciências Sociais e Comunicação da Universidade Paulista, como parte dos requisitos necessários para a obtenção do título de Bacharel em

TECNOLÓGICA PAULA SOUZA Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” Curso Superior de Tecnologia em Logística FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Jundiaí 2014 FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” como requisito parcial para a obtenção…

a ser encampadas pelo Estado. Na década de 1930, praticamente houve a cessação da construção do sistema ferroviário, que, por sua vez, já vinha crescendo em um ritmo bastante lento. Nesse período se efetivou também o declínio da economia cafeeira paulista. Sem formar uma verdadeira rede, as ferrovias pou¬co contribuíam para a formação de um comércio interno e para a integração do país, que se configurava como um arquipélago formado por “economias regionais” isoladas entre si, mas…

Universidade Paulista Claudia Esther Zeferino Gomes Cristiana Giovana Teodora Consulin Luciana Helena Boarati Natasha Stephanie dos Santos Problemas na expansão do aeroporto internacional Viracopos Campinas-SP 2013 Universidade Paulista Claudia Esther Zeferino Gomes Cristiana Giovana Teodora Consulin Luciana Helena Boarati Natasha Stephanie dos Santos Problemas na expansão do aeroporto internacional

Universidade Paulista - UNIP Instituto de Ciências Exatas e Tecnológicas Curso de Arquitetura e Urbanismo Campus de São José do Rio Preto Turma AU10P28 SEMINÁRIO “(I)MOBILIDADE NA CIDADE DE SÃO PAULO” São José do Rio Preto/SP 2013 LISTA DE FIGURAS Figura 01: Sistema

podemos ver com maiores detalhes no próximo tópico. 2.2. DECLÍNIO DAS FERROVIAS NO BRASIL No inicio da década de 20, começou no Brasil um favoritismo pelas rodovias, pelo Governador de São Paulo Washington Luis, que foi eleito Presidente em 1926 e expandiu seus ideais de rodovias para o Brasil inteiro, pelo fato de que as rodovias eram mais baratas de ser implantadas e apresentavam maior flexibilidade de rotas. Na década de 40, eram apontados diversos problemas referente a malha…